拜登希望用電動車取代政府車隊
喬·拜登總統將開始逐步停止聯邦**使用汽油動力汽車的程序，代之以電力驅動的汽車。這一宣佈實現了拜登在競選過程中所作的承諾，即用美國**的電動汽車替換**車隊的車輛。
拜登週一在宣佈“購買美國貨”行政命令的簡報會上說：“聯邦**還擁有龐大的車隊，我們將用美國工人在美國**的清潔電動汽車來取代。”。
這對特斯拉、裡維埃安、洛德斯頓等美國電動汽車**商以及福特和通用汽車等傳統汽車**商來說，都是一個好訊息，這些汽車**商正投入數十億美元的電動車生產。
據美國總務署（General Services Administration）統計，截至2019年，聯邦**車隊中有近65萬輛汽車。其中民用車輛24.5萬輛，軍用車輛17.3萬輛，郵政車輛22.5萬輛。這些車輛在2019年行駛了45億英里。
拜登還承諾建立一個系統，為消費者提供回扣或獎勵，以電動汽車取代汽油車，不過目前還沒有關於這一計劃的更多細節。
這兩項計劃的細節仍在制定中，但綜合起來看，它們代表了汽車**商在過去幾年中對電動汽車投資的巨大勝利。福特表示，將斥資110億美元推出一系列新電動汽車，包括野馬Mach-E和其最暢銷的F-150皮卡的電動版。通用汽車已承諾到2025年在電動汽車和自動汽車上投入270億美元。
與此同時，特斯拉在整個2020年股市的顯著反彈使其成為世界上最有價值的汽車**商，其執行長埃隆•馬斯克（Elon Musk）成為全球首富。
不過，拜登的訂單可能並不是特斯拉的直接勝利，特斯拉主要專注於豪華車和高效能車。可能受益的汽車**商包括福特（Ford）和通用（GM），前者最近推出了電動版的運輸車，後者剛剛推出了一家名為BrightDrop的新公司，專注於電動送貨車。
美國郵政局是一個可以拼命使用新的零排放汽車車隊的聯邦機構。據美國副總統最近報道，過去幾年中，由諾斯羅普·格魯曼公司**的數百輛該機構的郵車起火。由於COVID-19病毒的流行，美國郵政局的下一代郵車正式投標截止日期在去年被推遲。
取代USPS現有卡車的計劃於2015年啟動。但它拖了很久，迫使郵政部門在超過預期壽命的情況下繼續使用現有的卡車，儘管這些卡車是在20世紀80年代末和90年代初推出的，而且沒有空調等功能。最初的六家公司中有兩家退出了。
拜登的目標之一是在汽車行業創造100萬個新的就業機會，並“使美國成為電動汽車及其原材料和零部件**業的全球領導者”。總統說，他將透過將**的車隊換成電動汽車，並透過“舊車換現金”式的計劃，以確保每輛車在2040年前實現零排放。他還承諾將斥資數十億美元在美國增加55萬個電動汽車充電站。
拜登還表示，他支援對電動汽車提供7500美元的聯邦稅收抵免，並願意考慮新的激勵措施，鼓勵購車者考慮轉向電動汽車。前總統特朗普在2020年預算提案中試圖結束聯邦電動汽車稅收抵免，但沒有成功。同樣在特朗普的領導下，環境保護署（Environmental Protection Agency）撤銷了奧巴馬時代的排放規定，旨在迫使汽車業生產汙染較少的汽車。
拜登已經採取措施讓特朗普回退（前滾？）奧巴馬時代的排放規則。在就職當天，拜登命令聯邦機構重新審視燃油效率標準，以及有關飛機、電器和建築能效標準排放的規定。
- 發表於 2021-04-16 20:43
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