電動汽車行業現在有了自己的遊說團體

特斯拉、優步、裡維埃、路馳汽車等公司聯手在國會山成立了一個新的電動車遊說團體。這個被稱為零排放運輸協會（ZETA）的組織說，他們的使命是到2030年，新車銷售的100%都是電動的。...

特斯拉、優步、裡維埃、路馳汽車等公司聯手在國會山成立了一個新的電動車遊說團體。這個被稱為零排放運輸協會（ZETA）的組織說，他們的使命是到2030年，新車銷售的100%都是電動的。

一些國家已經朝著這個方向發展。加州最近宣佈計劃在2035年前禁止銷售內燃機車。新澤西州表示也有興趣這樣做。然而，這個新的產業組織不會強迫各州要求居民只購買電動汽車，而是支援鼓勵銷售電動汽車的政策。

該組織在宣告中列出的五項任務之一是“銷售點消費者激勵”。換句話說，該組織可能會推動延長聯邦**7500美元的新電動汽車購買聯邦稅收抵免。稅收抵免是在2009年巴拉克奧巴馬（barackobama）總統任內建立的。

ZETA還將推動基礎設施的改善，如電動汽車充電站，以及排放標準，以幫助推動更多的客戶使用電動汽車。該集團支援幫助電動汽車**商擴大業務規模的政策。

與唐納德·特朗普相比，澤塔在當選總統喬·拜登（Joe Biden）的領導下推行其議程可能更容易。雖然特朗普多次聲稱支援電動汽車，但他的**試圖在2020年預算提案中終止聯邦電動汽車稅收抵免，但沒有成功。同樣在特朗普的領導下，環境保護署（Environmental Protection Agency）撤銷了奧巴馬時代的排放規定，旨在迫使汽車業生產汙染較少的汽車。

拜登的目標之一是在汽車行業創造100萬個新的就業機會，並“使美國成為電動汽車及其原材料和零部件**業的全球領導者”。他希望聯邦**將其車隊中的所有內燃機車都換成電動汽車。他還支援參議院民主黨提出的“舊車換現金”式的計劃，以確保2040年道路上的每輛車都實現零排放。

該集團由特斯拉（Tesla）和優步（Uber）等老牌公司組成；裡維安（Rivian）、盧西德（Lucid）和洛德斯頓（Lordstown）等初創公司；皮埃蒙特鋰業（Piedmont Lithium）等原材料公司；以及南方公司（Southern Company）、PG&E、杜克能源（Duke Energy）、康愛迪生（Con Edison）和。該組織28名成員的完整名單可以在這裡找到。

值得注意的是，在這個名單中沒有任何遺留汽車**商。總部位於美國的汽車**商正在向電氣化計劃投入數十億美元，但通常透過自己的渠道遊說議員和**官員。但這可能與推動零排放運輸背道而馳。例如，得到所有主要汽車公司支援的汽車創新聯盟（Alliance For Automotive Innovation）試圖在特朗普**與加州就加州更嚴格的排放規定展開的鬥爭中扮演雙方角色。