收費公司evgo將透過spac合併上市
電動汽車行業的另一家公司正透過與一家所謂的SPAC（即特殊目的收購公司）合併的方式上市。這一次，是EVgo，美國領先的電動汽車充電站供應商之一。
這筆交易預計將為EVgo帶來5.75億美元的收入。當它關閉時，EVgo將成為紐約證券交易所的一家上市公司。
在某種意義上說，與EVgo合併上市的投資基金是由氣候投資者David Crane發起的。克雷恩曾經是能源公司NRG的執行長，該公司在十年前幫助創立了EVgo。大約2.3億美元的收益將來自Crane的SPAC（稱為氣候變化危機真實影響收購公司）。另外4億美元來自Crane的SPAC組織的新一輪同步融資，其中包括貝萊德和太平洋投資管理公司（PIMCO）等機構投資者。
過去7個月，電動汽車領域出現了一股瘋狂的SPAC併購熱潮，投資者希望利用特斯拉飆升的估值帶來的勢頭。EVgo與卡諾、菲斯克公司、洛德斯頓汽車公司、尼古拉、Arrival、Hyliion和競爭對手ChargePoint等公司一起透過SPAC路線上市。當然，這也不會是最後一次，因為像Lucid Motors甚至法拉第未來（Faraday Future）這樣的初創公司也在進行同樣的談判。
“令我如此振奮的是，”EVgo執行長Cathy Zoi在接受《The Verge》採訪時表示，“（是）市場現在有興趣支援像EVgo那樣做的企業。”
EVgo目前在美國34個州運營著800多個直流快速充電站。去年，該公司宣佈與通用汽車（generalmotors）建立合作伙伴關係，預計這一數字將增加兩倍，同時還將增強充電能力，使充電速度可以與特斯拉（Tesla）的增壓器和大眾汽車（Volkswagen）的Electrify America networks相媲美。它還與Uber和Lyft合作，為電動計程車提供充電器。
佐伊認為，上市不會改變這些擴張目標。她說：“這筆資金使我們能夠執行一項商業計劃，我們可以繼續做我們所做的事情，即隨著汽車電氣化市場的快速發展，在美國各地**和運營方便、可靠的快速充電。”。佐伊還說，她相信EVgo可以在商業領域開拓一個大的位置，因為越來越多的公司——包括最近的通用汽車——專注於卡車和貨車的電氣化。
最近SPAC合併的熱潮如此之大，以至於一些公司儘管在短期內有任何盈利機會，但仍將上市。儘管人們的注意力最終可能會集中在面向消費者的公司身上，但克雷恩在接受《邊緣報》採訪時表示，他的團隊在說服PIMCO和貝萊德等投資者相信EVgo的優勢方面“取得了巨大成功”：**了其他大大小小汽車**商所依賴的技術。
“我認為我們沒有遇到一個投資者對市場表示過任何懷疑。對投資者來說，斷層線似乎正在發展的地方是，他們中的許多人對凱西所做的事情更感興趣——也就是說，只要（公司**新的）插電式汽車，凱西就贏了。”。“有些（投資者）對押注個別汽車**商有點小心謹慎。”
“每個人都想複製特斯拉的估值，但他們意識到不會有（很多這樣的估值），”克雷恩補充道。“所以像EVgo這樣為整個行業服務的公司對每個人都有吸引力。”
SPAC合併的一個缺點是，由於從技術上講，這是一次收購，因此被收購的公司面臨的監管審查要比走傳統IPO路線的公司更為寬鬆。目前還很難說會造成什麼樣的問題，因為這些交易大多是最近成交的。但去年，當有關欺詐的指控開始滿天飛時，這就成了尼古拉的一個問題。
佐伊說，與EVgo不同的是，它在世界上有一個產品。她說：“無論你是一個龐大的機構投資者，還是一個只管理自己資金的人，你實際上都可以去一家EVgo加油站看看，並說這是可靠的、方便的。”。
與此同時，克雷恩強調了長達數月的過程，這一過程首先導致了收購EVgo。
“我們的盡職調查非常徹底。我們問了很多問題。我們和很多人談過。我們做了很多研究，他說。“我想人們會看著我自己、我的合夥人和（他的SPAC）說，是的，你知道，我們相信他們踢了輪胎，不會有不愉快的驚喜。”
更正：Crane的SPAC為EVgo提供了2.3億美元。這個故事的前一個版本錯報了這個數字。我們對這個錯誤感到遺憾。
- 發表於 2021-04-16 20:00
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