lyft誓言，到2030年，其汽車將“100%”實現電動化
Lyft週三宣佈了一項計劃，到2030年過渡到“100%”電動汽車或零排放汽車。透過與汽車**商和租車公司以及每天為Lyft開車的數百萬獨立承包商合作，這家代駕公司認為，它可以防止“數千萬噸”的汙染物進入大氣層。
Lyft聯合創始人兼總裁約翰·齊默（John Zimmer）在一份宣告中說：“現在比以往任何時候都更需要共同努力，建立更清潔、更健康、更公平的社群。”。“成功孕育成功，如果我們做得對，它會為其他人創造一條道路。”
這一訊息釋出之際，美國許多大城市對電動汽車授權給代駕公司的說法越來越受歡迎。與此同時，越來越多的證據與共享單車服務比其他交通方式更環保的觀點相矛盾。研究表明，平均乘車出行造成的汙染比平均的傳統汽車出行多50%。更糟糕的是，研究表明，在大城市裡，一半以上的搭車出行是由那些原本會使用更清潔的交通工具到達目的地的人完成的。
通往全電力艦隊的道路贏得了勝利’這可不容易。該公司將首先專注於低掛水果，如其快速駕駛租車計劃，允許那些誰不’我不想擁有一輛車成為一名司機。Lyft表示，它將努力使電動汽車在未來幾年內上市“到2023年，每週租賃價格與可比汽油車相同或更低 在我們至少10個最大的市場，” 根據該公司週三釋出的白皮書。
根據監管機構提交的檔案，Lyft在美國30個城市有“數萬輛”汽車可供司機短期租賃。該公司表示，自2016年推出Express Drive計劃以來，參與該計劃的員工已獲得超過10億美元的收入。但據《洛杉磯時報》2019年的一篇報道稱，較低的薪酬和對出行次數的繁重要求，使得快車對許多司機來說很難銷售。
讓數百萬為Lyft開車的人改用電動汽車可以說是Lyft計劃中最困難的部分。Lyft的司機被歸類為獨立的承包商，許多人使用他們的私人汽車為一家甚至數家小型經濟公司開車。2018年，優步探索為一些轉向電動汽車的北美司機提供現金獎勵，但從未將該計劃擴充套件到最初的試點階段。
Lyft表示，它將“組織需求方對電動汽車的興趣，並與汽車**商協商，為使用Lyft平臺的司機提供團體折扣”。該公司還聲稱，它可以影響汽車**商“增加負擔得起的遠端電動汽車的選擇和供應，事實上，許多汽車**商正計劃推出全套電動汽車，以應對氣候變化，並遵守歐洲和中國要求脫碳的法規。
Lyft表示，儘管美國聯邦**最近採取措施，允許汽車**商生產汙染更大的汽車，但它仍將倡導在美國採用類似的法規。該公司表示，它將遊說“積極的零排放汽車政策”，如授權，退稅，收費基礎設施的擴張。
透過這些努力，Lyft希望降低電動汽車的成本，改善充電，並開展特別促銷活動，從而使電動汽車對駕駛員更具吸引力和更實惠。該公司在一篇針對司機的部落格文章中說：“透過彙總司機群體的集體需求，我們可以幫助司機在一段時間內過渡到電動汽車，從而節省司機的錢。”。
多年來，Lyft一直在為自己樹立一個致力於環境可持續性的公司形象。但儘管做出了這些努力，Uber和Lyft平臺上絕大多數出行都是在汽油車上進行的。這兩家公司曾嘗試推廣集合乘車，但客戶不願分享他們的行程，而且在COVID-19時代可能會更加艱難。他們為更好地連線公共交通所做的努力充其量是緩慢和零碎的。他們的腳踏車和摩托車共享服務受到當地法規和市場條件的制約，因此可能不可靠。
Lyft希望這一最新努力被視為迄今為止最全面的努力。該公司正與環境保護基金和氣候組織合作，並從十幾位環保人士和政策制定者那裡收集到支援性的報價，其中包括眾議員弗蘭克·帕隆（Frank Pallone）和科羅拉多州州長賈裡德·波利斯（Jared Polis）。
衡量Lyft對這一努力的投入程度的一個有價值的方法是評估公司願意投入多少資本，尤其是在公司已經上市，並面臨投資者要求盈利的壓力的情況下。但該公司拒絕透露將花費多少錢來給整個艦隊供電。一位發言人說：“向電動汽車的過渡已經成為我們運營成本的一部分。”。
- 發表於 2021-04-19 03:18
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