大型卡車和SUV的製造商通用汽車（general motors）誓言到2040年實現碳中和
通用汽車（generalmotors）是一家每年銷售數十萬輛巨型耗油卡車和suv的汽車公司，該公司表示，到2040年，它將實現碳中和。
通用汽車表示，它將透過“在未來20年內消除我們所有產品（包括我們生產的每一輛汽車）和所有全球業務的排放”來實現這一目標。當無法消除這些排放時，通用汽車表示，它將購買碳信用，以抵消其應承擔的汙染。不過，值得注意的是，通用汽車不會承諾在預定時間內停止銷售汽油動力汽車。
此前一天，美國總統拜登簽署了一系列旨在應對氣候變化的行政命令。新一屆**為通用汽車提供了一個機會，讓它完全接受汽車產品線的電氣化，同時對過去支援唐納德·特朗普（Donald Trump）讓汽車汙染更嚴重的努力不屑一顧。
該公司最近承諾，到2025年，將在電動汽車和自動駕駛汽車上投入270億美元，高於COVID-19大流行前宣佈的200億美元。通用汽車還表示，在此期間將在全球推出30款新電動車，其中三分之二以上將在北美上市。
通用汽車是北美最大的汽車**商。因此，中國消除**業務、供應鏈以及所有汽車尾氣排放的碳排放肯定是一項巨大的努力，而不是確保勝利的努力。
通用汽車表示，到2030年，它將使用“百分之百的可再生能源”為美國工廠和設施提供動力，到2035年將為全球工廠提供動力。這些通常被稱為範圍1和範圍2排放。範圍3排放來自公司的終端產品和供應鏈，可以說很難消除。但通用汽車表示，它的目標是在2040年前實現Scope 3排放量的消除，而Scope 3排放量佔公司總碳排放量的75%。
但該公司也給了自己一些迴旋的空間。在LinkedIn的一篇文章中，通用汽車執行長瑪麗•巴拉（marybarra）將到2035年消除新型輕型汽車尾氣排放的目標描述為“一個願望”，而非必然。在與記者的電話會議上，當被問及通用汽車是否計劃在2035年前停止銷售汽油動力汽車時，通用汽車首席可持續發展官戴恩•帕克（Dane Parker）表示，這一決定並不完全由通用汽車決定。
“我們真正需要的是我們提到的所有這些組織的共同努力，”帕克說，並舉例說，他與環保組織和**建立了合作伙伴關係，以建設支援電動汽車充電的基礎設施，以及通用汽車龐大供應鏈中的所有公司。“所以在某些方面，這是一個偉大的例子'它需要一個村莊'。”
例如，一種可能的情況是，通用汽車繼續推出新的電動汽車，同時還銷售汽油動力車型，並使用購買碳排放額度來抵消這些汽車產生的二氧化碳。
透過投資可再生能源或旨在增強森林自然儲存碳的能力的節能專案，購買補償已經成為汽車公司和其他企業登出碳排放的標準方式。但越來越多的證據表明，抵消措施並沒有成功減緩全球變暖，反而給了企業繼續汙染的許可證。
通用汽車是交通領域最新一家致力於碳中和的公司。沃爾沃表示，到2025年將減少碳排放。聯合航空、達美航空和捷藍航空表示，他們將在未來幾十年內消除所有排放物。Uber和Lyft都承諾在與通用相似的時間內實現碳中和。
- 發表於 2021-04-16 21:50
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