特斯拉、优步、里维埃、路驰汽车等公司联手在国会山成立了一个新的电动车游说团体。这个被称为零排放运输协会（ZETA）的组织说，他们的使命是到2030年，新车销售的100%都是电动的。

一些国家已经朝着这个方向发展。加州最近宣布计划在2035年前禁止销售内燃机车。新泽西州表示也有兴趣这样做。然而，这个新的产业组织不会强迫各州要求居民只购买电动汽车，而是支持鼓励销售电动汽车的政策。

该组织在声明中列出的五项任务之一是“销售点消费者激励”。换句话说，该组织可能会推动延长联邦**7500美元的新电动汽车购买联邦税收抵免。税收抵免是在2009年巴拉克奥巴马（barackobama）总统任内建立的。

ZETA还将推动基础设施的改善，如电动汽车充电站，以及排放标准，以帮助推动更多的客户使用电动汽车。该集团支持帮助电动汽车**商扩大业务规模的政策。

与唐纳德·特朗普相比，泽塔在当选总统乔·拜登（Joe Biden）的领导下推行其议程可能更容易。虽然特朗普多次声称支持电动汽车，但他的**试图在2020年预算提案中终止联邦电动汽车税收抵免，但没有成功。同样在特朗普的领导下，环境保护署（Environmental Protection Agency）撤销了奥巴马时代的排放规定，旨在迫使汽车业生产污染较少的汽车。

拜登的目标之一是在汽车行业创造100万个新的就业机会，并“使美国成为电动汽车及其原材料和零部件**业的全球领导者”。他希望联邦**将其车队中的所有内燃机车都换成电动汽车。他还支持参议院民主党提出的“旧车换现金”式的计划，以确保2040年道路上的每辆车都实现零排放。

该集团由特斯拉（Tesla）和优步（Uber）等老牌公司组成；里维安（Rivian）、卢西德（Lucid）和洛德斯顿（Lordstown）等初创公司；皮埃蒙特锂业（Piedmont Lithium）等原材料公司；以及南方公司（Southern Company）、PG&E、杜克能源（Duke Energy）、康爱迪生（Con Edison）和。该组织28名成员的完整名单可以在这里找到。

值得注意的是，在这个名单中没有任何遗留汽车**商。总部位于美国的汽车**商正在向电气化计划投入数十亿美元，但通常通过自己的渠道游说议员和**官员。但这可能与推动零排放运输背道而驰。例如，得到所有主要汽车公司支持的汽车创新联盟（Alliance For Automotive Innovation）试图在特朗普**与加州就加州更严格的排放规定展开的斗争中扮演双方角色。