Gogoro是一款全電動、藍芽連線的滑板車,主要由HTC前員工設計,它宣佈在臺灣本土市場之外首次上市:阿姆斯特丹,一個以熱愛兩輪車而聞名的城市。這臺機器以及與之配套的電池交換亭網路預計將於2016年上半年推出。Gogoro執行長霍勒斯•盧克(Horace Luke)告訴《邊緣報》(the Verge),定價和其他細節尚未公佈,但實際的踏板車將基本相同,因為它的設計已經符合歐洲法規。就像在臺北一樣,該公司將在阿姆斯特丹建立一家旗艦式的“體驗精品店”,當地人可以在那裡瞭解產品。
阿姆斯特丹的宣佈是對歐洲更大的推動的一部分,這一推動來自於超過1.3億美元的新資金,部分來自松下,Gogoro的電池供應商,特別是,特斯拉的電池和Gigafactory背後的同一家公司。目前除了阿姆斯特丹之外,還沒有其他城市釋出訊息,但考慮到踏板車在歐洲大部分地區的普及程度——以及Gogoro今天在義大利米蘭的一個活動上宣佈這一訊息的事實——很容易看出,如果荷蘭的情況順利,該公司將如何在整個歐洲大陸推廣。
與普通的滑板車不同,Gogoro必須逐個城市推出,因為它的滑板車的工作方式是:當電池電量不足時,買家不必透過插座充電,而是開車到公司的一個電池交換亭,**兩個牛奶罐大小的電池。盧克說,在臺北,目前大約有90個資訊亭,分佈在7-11商店和加油站附近的不同地點。
回到Gogoro最初成立的臺北,Luke說他們已經在市場上的新滑板車銷售中取得了5%的市場份額——這與主導地位相去甚遠,但對於一家擁有新商業模式和新型動力系統的新公司來說,也許還不錯(最近的降價和一種新的、更便宜的型號可能有助於這一點。)他說,該公司的機器現在在臺北市內和周圍行駛了100萬公里,實際行駛里程約為62萬英里。
至於在美國某個城市的釋出,這可能還有一段路要走:盧克指出,美國市場有不同的照明要求,他們仍在努力。
...到。然而,電池驅動的輕便摩托車在北美卻有點難買。像Gogoro這樣的主要**商傾向於將銷售重點放在中國等銷量較高的市場,而美國由於其以汽車為中心的基礎設施而陷入低迷。
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