伦敦地铁公司希望将其移动售票技术销往国外

伦敦地铁以其标志性的地铁地图和车站而闻名,现在它想与世界其他地方分享其无与伦比的票价支付系统。运营地铁的伦敦交通局(TfL)与国防和交通承包商Cubic签署了一项协议,将其非接触式售票系统授权给全球其他交通机构。...

伦敦地铁以其标志性的地铁地图和车站而闻名,现在它想与世界其他地方分享其无与伦比的票价支付系统。运营地铁的伦敦交通局(TfL)与国防和交通承包商Cubic签署了一项协议,将其非接触式售票系统授权给全球其他交通机构。

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这对纽约市大都会交通管理局(MTA)来说可能是个好消息,该局目前正在寻找一家承包商,为美国最大的地铁系统建造和安装移动售票系统。

许可协议的价值可能高达£1500万英镑(折合1980万美元)用于伦敦,这将有助于萨迪克·汗市长兑现他在四年内冻结过境票价的承诺——许多人指责他未能信守这一誓言。这也可能意味着,悉尼、布里斯班、芝加哥和温哥华的公交乘客(Cubic已经在这些城市使用了它的技术)可以看到他们的票价支付系统开始变得更像伦敦地铁。

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TfL一直是非接触式票价支付的先锋,从2003年的Oyster智能卡开始,然后发展到移动售票,让Straphanger可以在智能**上使用Apple Pay和其他服务来支付旅行费用。非接触式支付系统于2012年12月首次在伦敦公交车上推出,并于2014年9月扩展到伦敦的地铁和铁路服务。

去年4月,MTA提出了一个系统的提案请求,“允许公共汽车和火车乘客通过非接触式银行卡、智能**或智能卡与电子阅读器进行通话来支付车费。”该市的两条主要通勤铁路,Metro North和长岛铁路路,将在2016年底前获得非接触式支付。

Cubic将提交一份投标书,但并不是唯一一家希望与MTA签订合同的公司。总部位于马萨诸塞州的Masabi公司也将提交一份提案,希望它在Metro North和LIRR系统方面的工作能给它提供支持(万事达卡最近与Masabi合作,将前者的MasterPass支付技术与后者的移动售票平台结合起来。与此同时,作为MTA黄色地铁卡的主要运营商,Cubic正指望多年来在竞争中占据优势。

  • 发表于 2021-05-06 10:48
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  • 分类:互联网

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了古怀匡
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