纽约交通部门终于有了移动售票——但只限于通勤铁路
伦敦交通管理局（Metro Transportation Authority）周二发布了首款移动售票应用程序，该应用程序将在2016年夏季结束前让地铁北线和长岛铁路上的乘客使用智能**购票。MTA-eTix应用程序可供iOS和Android用户使用。地铁北哈德逊线（Metro North的Hudson line）和伦敦国际公路研究所（LIRR）的华盛顿港支线（Port Washington branch）的乘客已经开始运营，前者从纽约市的中央车站沿着哈德逊河向北，后者从宾州站向东。
此前，MTA表示，其通勤铁路线的电子售票要到2016年底才能提供，这使得今天的声明成为一个可喜的迹象，表明正在努力升级和现代化这个全国最大的公共交通系统。
虽然这对每年使用Metro North的8610万人和乘坐LIRR的8760万人来说是个好消息，但对乘坐纽约市地铁系统的17.6亿人来说，效果不会太大。这是因为MTA现在只是在寻找一个承包商来为地铁安装移动售票系统。MTA表示，在选定供应商后，合同将持续69个月，这意味着合同至少要到2021年才能启动和运行。考虑到MTA在按时完成项目方面的记录，甚至可能比这还要晚。
纽约州州长安德鲁·库莫（Andrew Cuomo）是MTA的负责人，他似乎在试图压制人们的看法，即主要的交通改善需要尽可能缓慢地进行。他在一份声明中说，新应用程序“通过取消售票线路，帮助纽约人和游客以前所未有的自由和便利到达他们需要去的地方，把乘客放在首位。”
MTA在一次成功的实地测试后决定采用更为激进的推广计划，在测试中有150名乘客使用该应用程序支付出行费用。92%的人说他们对这个体验很满意，94%的人会在应用程序公开后使用。
MTA能够更快地为Metro North和LIRR而不是地铁推出移动支付的一个原因是，通勤铁路的车票仍然由售票员检查。地铁电子售票系统将需要大规模、昂贵的基础设施改造，比如改造所有469个车站的旋转栅门。
MTA的eTix应用程序是由马萨诸塞州的移动售票公司Masabi开发的，预计该公司将参与创建新的地铁票价系统的投标。Metro North和LIRR的成功推出将使其在竞争中处于领先地位。
- 发表于 2021-05-06 08:18
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