数以百万计的特斯拉电池为成千上万的家庭供电

在加州安大略省南加州爱迪生的米拉洛马变电站,一个巨大的特斯拉电力储存设施正在启动和运行。该设施于去年秋天宣布,拥有足够的能源为15000户家庭提供4小时的电力——80兆瓦时的电力,峰值输出为20兆瓦。...

在加州安大略省南加州爱迪生的米拉洛马变电站,一个巨大的特斯拉电力储存设施正在启动和运行。该设施于去年秋天宣布,拥有足够的能源为15000户家庭提供4小时的电力——80兆瓦时的电力,峰值输出为20兆瓦。

它的设计是为了减少对“尖峰电站”的需求——发电设施在用电需求特别高的时候运行,比如在炎热的下午,空调全速运转。它们的安装和维护成本很高,特别是在某些地区,它们一天只能使用几个小时,甚至一年。

特斯拉为SCE安装的396个电源组(它作为自己的总承包商)都是在该公司位于内华达州的Gigafactory组装的。虽然80兆瓦时的电池似乎很多,但这与该公司在生产的三、四天内投入汽车的电池容量是一样的。

位于米拉洛马的SCE设施有396个电源组,每个电源组内有16个电池盒。每个豆荚有12块电池,每个砖有85块电池。把它们加起来就是6462720个单独的“2170”电池,之所以这样命名是因为它们是21 x 70毫米的圆柱体。

除了像这样的实用级存储系统外,特斯拉的电源组还可以与太阳能电池板或其他小规模发电一起使用,以构建微电网、整个岛屿的小型电力系统或其他远程设施。

对于特斯拉来说,固定储能有可能成为一项大生意。无论是对于像这个项目这样的大型公用事业,作为商业或工业建筑柴油发电机备用系统的替代品,还是通过在住宅中使用特斯拉较小的Powerwall系统(一个Powerpack由16个Powerwalls电池组成),预计大电池安装的数量将会增长。特斯拉首席执行官埃隆•马斯克(elonmusk)去年预测,电池业务“每年的增长率可能是汽车业务的数倍”

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虽然上个月开始的Gigafactory的大部分电池生产最终将进入特斯拉的汽车,但大规模的电池生产也将降低固定电池存储的成本,使这些大型电池项目更具成本效益。

固定电池和特斯拉在SolarCity收购案中收购的太阳能电池板业务,只是特斯拉汽车上周更名为特斯拉的两个原因。这已经不仅仅是汽车的问题了。

  • 发表于 2021-05-09 18:21
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  • 分类:互联网

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