优步的自动驾驶卡车也可能违反加州法律：报道
根据《汽车与司机》（Car and Driver）杂志的一篇报道，2016年被优步收购的自动驾驶卡车公司奥托（Otto）在公共道路上测试其自动牵引拖车时，可能违反了加州法律。
据奥拓公司详细介绍测试操作的文件显示，奥拓公司已经“每天”在旧金山周边的高速公路上测试其自动驾驶卡车。该公司详细说明了许多“脱离接触”，或是人类驾驶人被迫控制车辆的次数。但奥托还没有签署加州的自主测试计划，该计划要求公司购买150美元的许可证，并提交有关行驶里程和脱离接触次数的年度报告。这一数据在业界被广泛视为自动驾驶技术有效性的基准。
奥托此前向加州监管机构保证，其卡车无法在公共道路上以自动模式行驶，该州车管所的发言人告诉《边缘报》。但自从这份文件公布以来，车管所表示，它正在审查奥托是否触犯了加利福尼亚州的法律。这份文件是汽车和司机从科罗拉多州的一份公共记录申请中获得的(去年10月，奥托在科罗拉多州用一辆自动驾驶卡车高调运送百威啤酒。）
Otto Testing Operati*** by ahawkins8223 on Scribd
发言人在一份声明中说：“奥托会见了车管所和（加州公路巡逻队），并表示他们的卡车无法在加州以自动模式行驶。”此后，该部门收到了科罗拉多州文件的副本，并正在调查这一问题。”
如果这一切听起来有点耳熟能详的话，那是因为去年12月，Uber在运营仅一周后，就被迫将其自动驾驶的沃尔沃suv从旧金山的公路上拽下来。ride hail公司拒绝从车管所获得自主测试许可，导致该机构撤销了Uber的车辆注册。优步认为，不应该因为没有人工驾驶就无法驾驶其车辆而必须注册，但许多人认为，这一拒绝是优步对公开披露其脱离接触数据持谨慎态度的证据。
奥托声称，它不需要获得许可证，因为它只测试驾驶辅助技术，而不是完全自主的技术。但这与文件中描述的在旧金山附近测试“自动驾驶系统”的措辞相矛盾。
这不是奥托第一次逃避法律。这家公司在内华达州的官员身上耍了同样的花招：在拉斯维加斯郊外进行自动驾驶道路测试，而不向州监管机构登记车辆。
- 发表于 2021-05-09 19:18
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