根据Waymo起诉Uber的最新文件，Alphabet在谷歌的自动驾驶分支Waymo正式要求法官阻止Uber运营其自主汽车。上个月提起的这起诉讼指控，优步从谷歌窃取了其自动驾驶汽车技术的关键要素。优步称这些指控“毫无根据”

今天，Waymo在联邦**提交了Gary Brown的宣誓证词，他自2013年以来一直是谷歌的法医安全工程师。布朗援引谷歌安全网络的日志称，前谷歌工程师安东尼·莱万多夫斯基（Anthony Levandowski）现在运行着Uber的自动驾驶汽车程序，他从谷歌存储库下载了14000个文件，其中包含设计文件、示意图和其他与自动驾驶汽车项目有关的机密信息。勒万多夫斯基使用谷歌提供的笔记本电脑下载了这些文件，布朗说，这一事实使追踪变得容易。

“当员工的设备与谷歌服务交互或在谷歌网络上处于活动状态时，这些交互和活动可以记录在日志中，以识别设备（通过其唯一标识符）和/或交互或活动（例如，从安全存储库下载文件），”Brown作证。

布朗说，Levandowski在2015年12月下载了这些文件，总共有9.7GB的资料，包括2GB的激光雷达子目录。激光雷达是一种用于绘制三维环境地图的激光制导传感器，是自动驾驶的关键元件。Levandowski于2016年1月离开谷歌，成立了一家自动驾驶卡车初创公司Otto。2016年8月，优步以6.8亿美元收购奥托。Uber随后于9月在匹兹堡对其自动驾驶汽车进行了公开测试。

布朗还牵连了另外两名工程师参与窃取韦莫自动驾驶秘密的计划：拉杜·拉杜塔和萨米尔·克希萨加尔。据称，Raduta和Kshirsagar在离开奥托加入Levandowski，然后加入Uber之前，还从谷歌下载了机密资料，包括一份专门从事激光雷达**的供应商和顾问名单。

“竞争应该通过实验室和道路上的创新来推动，而不是通过非法行为，”Waymo的一位发言人说鉴于我们掌握的有力证据，我们要求**介入，以保护我们的工程师在数千小时内开发的知识产权，并防止任何对被盗知识产权的使用。”

优步的一位发言人拒绝置评，直到文件提交法庭。

更新时间：2017年3月10日，美国东部时间下午2点18分：Waymo在针对Uber的诉讼中提交了其他文件，包括Pierre Yves Droz的证词，他是谷歌的首席硬件工程师，此前与Levandowski共同创建了一家名为510 Systems的公司。Droz详细描述了谷歌开发专有激光雷达技术的努力，以及在列万多夫斯基和Uber进行辩护时可能会给他们带来麻烦的对话细节。

Droz证明，2016年1月5日，他和Levandowski在谷歌山景城的校园里散步，谈论未来。”在这次散步中，他特别告诉我，他希望他的新公司有一个远程激光雷达，这对他感兴趣的自动驾驶卡车应用非常有用他还告诉我，他计划在他的新公司‘复制’这种Waymo技术。”

德罗兹作证说，这段对话并没有让他感到惊讶，因为他可以回忆起上一次莱万多斯基告诉他，他曾在2015年夏天与谷歌地图（Google Maps）前负责人布莱恩·麦克伦登（Brian McClendon）会面，后者现在帮助运营优步的自动驾驶汽车项目。”我们在办公室附近的一家餐厅吃晚饭，他告诉我，创建一家新的自动驾驶汽车初创公司会很好，优步将有兴趣收购负责我们在谷歌开发的激光雷达的团队，”根据法庭文件，德罗兹说。

他还报道说，一位同事告诉他，2016年1月的某个时候，莱万多夫斯基被发现在优步总部，就在他离开组建奥托之前不久。”我问了莱万多夫斯基关于这件事，他承认他见过优步，他在那里的原因是他正在为他的新公司寻找投资者。

如果Waymo能够证明Uber在同意以6.8亿美元收购他的公司Otto之前就知道Levandowski窃取了Waymo的知识产权，那么结果可能是毁灭性的。

卡内基梅隆大学工程教授拉吉拉吉库马尔（rajrajkumar）对《边缘报》（Verge）说：“如果经过长时间的诉讼和一系列上诉，Waymo胜诉，赔偿金和罚款的性质可能令人震惊。”如果Waymo能够证明Uber知道奥托（将）拥有Waymo的激光雷达设计，我看不出Uber如何吸引更多的大型机构投资者。”

更新时间：美国东部时间2017年3月10日下午4点34分：优步发言人表示，公司正在审查新动议。与此同时，她又提到了优步此前的声明，称这起诉讼“毫无根据”