alphabet的waymo要求法官阻止uber使用自動駕駛汽車的祕密
根據Waymo起訴Uber的最新檔案，Alphabet在谷歌的自動駕駛分支Waymo正式要求法官阻止Uber運營其自主汽車。上個月提起的這起訴訟指控，優步從谷歌竊取了其自動駕駛汽車技術的關鍵要素。優步稱這些指控“毫無根據”
今天，Waymo在聯邦**提交了Gary Brown的宣誓證詞，他自2013年以來一直是谷歌的法醫安全工程師。布朗援引谷歌安全網路的日誌稱，前谷歌工程師安東尼·萊萬多夫斯基（Anthony Levandowski）現在執行著Uber的自動駕駛汽車程式，他從谷歌儲存庫下載了14000個檔案，其中包含設計檔案、示意圖和其他與自動駕駛汽車專案有關的機密資訊。勒萬多夫斯基使用谷歌提供的膝上型電腦下載了這些檔案，布朗說，這一事實使追蹤變得容易。
“當員工的裝置與谷歌服務互動或在谷歌網路上處於活動狀態時，這些互動和活動可以記錄在日誌中，以識別裝置（透過其唯一識別符號）和/或互動或活動（例如，從安全儲存庫下載檔案），”Brown作證。
布朗說，Levandowski在2015年12月下載了這些檔案，總共有9.7GB的資料，包括2GB的鐳射雷達子目錄。鐳射雷達是一種用於繪製三維環境地圖的鐳射制導感測器，是自動駕駛的關鍵元件。Levandowski於2016年1月離開谷歌，成立了一家自動駕駛卡車初創公司Otto。2016年8月，優步以6.8億美元收購奧託。Uber隨後於9月在匹茲堡對其自動駕駛汽車進行了公開測試。
布朗還牽連了另外兩名工程師參與竊取韋莫自動駕駛祕密的計劃：拉杜·拉杜塔和薩米爾·克希薩加爾。據稱，Raduta和Kshirsagar在離開奧託加入Levandowski，然後加入Uber之前，還從谷歌下載了機密資料，包括一份專門從事鐳射雷達**的供應商和顧問名單。
“競爭應該透過實驗室和道路上的創新來推動，而不是透過非法行為，”Waymo的一位發言人說鑒於我們掌握的有力證據，我們要求**介入，以保護我們的工程師在數千小時內開發的智慧財產權，並防止任何對被盜智慧財產權的使用。”
優步的一位發言人拒絕置評，直到檔案提交法庭。
更新時間：2017年3月10日，美國東部時間下午2點18分：Waymo在針對Uber的訴訟中提交了其他檔案，包括Pierre Yves Droz的證詞，他是谷歌的首席硬體工程師，此前與Levandowski共同建立了一家名為510 Systems的公司。Droz詳細描述了谷歌開發專有鐳射雷達技術的努力，以及在列萬多夫斯基和Uber進行辯護時可能會給他們帶來麻煩的對話細節。
Droz證明，2016年1月5日，他和Levandowski在谷歌山景城的校園裡散步，談論未來。”在這次散步中，他特別告訴我，他希望他的新公司有一個遠端鐳射雷達，這對他感興趣的自動駕駛卡車應用非常有用他還告訴我，他計劃在他的新公司‘複製’這種Waymo技術。”
德羅茲作證說，這段對話並沒有讓他感到驚訝，因為他可以回憶起上一次萊萬多斯基告訴他，他曾在2015年夏天與谷歌地圖（Google Maps）前負責人布萊恩·麥克倫登（Brian McClendon）會面，後者現在幫助運營優步的自動駕駛汽車專案。”我們在辦公室附近的一家餐廳吃晚飯，他告訴我，建立一家新的自動駕駛汽車初創公司會很好，優步將有興趣收購負責我們在谷歌開發的鐳射雷達的團隊，”根據法庭檔案，德羅茲說。
他還報道說，一位同事告訴他，2016年1月的某個時候，萊萬多夫斯基被髮現在優步總部，就在他離開組建奧託之前不久。”我問了萊萬多夫斯基關於這件事，他承認他見過優步，他在那裡的原因是他正在為他的新公司尋找投資者。
如果Waymo能夠證明Uber在同意以6.8億美元收購他的公司Otto之前就知道Levandowski竊取了Waymo的智慧財產權，那麼結果可能是毀滅性的。
卡內基梅隆大學工程教授拉吉拉吉庫馬爾（rajrajkumar）對《邊緣報》（Verge）說：“如果經過長時間的訴訟和一系列上訴，Waymo勝訴，賠償金和罰款的性質可能令人震驚。”如果Waymo能夠證明Uber知道奧託（將）擁有Waymo的鐳射雷達設計，我看不出Uber如何吸引更多的大型機構投資者。”
更新時間：美國東部時間2017年3月10日下午4點34分：優步發言人表示，公司正在審查新動議。與此同時，她又提到了優步此前的宣告，稱這起訴訟“毫無根據”
- 發表於 2021-05-10 06:37
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