几十年前,大多数司机都接受过如何驾驶斗杆换档的培训。汽车换档旋钮上出现了两条看起来像双Hs的垂直线的常见布局,这种配置成为了在车轮后面的直观部分。但随着汽车开始使用更为复杂的电子工程,自动变速器最终独立于换档器,让设计师们自由思考汽车内部应该如何出现。因此,除了罕见的传统手动变速器跑车外,现代电子换挡器的设计几乎已经放弃了按钮和选择器。
现代汽车和SUV看起来越来越像是车轮上的巨型小玩意。有些像飞机座舱。在其他汽车中,尽管换档杆本身并没有机械地控制变速器,但它仍然以棍状设计出现,但布局方式与传统的旋钮不同。在其他情况下,换档杆的功能更像一个视频游戏操纵杆。总而言之,操纵这些新系统并不一定是直观的。问题是,如果司机在不同的车辆上骑车,他们会记得如何换挡吗?或者他们可能不小心按错了按钮,换成了倒车档?我们想知道,改变后的设计是否会让司机们争先恐后地在离合器上找到合适的按钮。
在纽约国际车展上,我们试图捕捉汽车**商展示自动变速器控制的所有新的和奇怪的方式。我们看到了皮革、玻璃、铬和纽扣。我们没有看到任何触摸屏,但我们打赌它们很快就会出现在您附近的仪表板上。
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...how)上首次亮相,该车展是美国最大的汽车盛会之一,与纽约和洛杉矶的大型车展并驾齐驱。该公司用一张行李箱盖的照片(见上图)来嘲弄这次发布会,这张照片看起来比即将上市的车型要弯曲得多。 For comparis...
车展是一个典型的地方,首次亮相的汽车,而不是建立他们-但话说回来,当地汽车是不是你的日常汽车**商。 汽车的印刷花了44个小时 这家总部位于凤凰城的公司众包了其汽车的设计(比如古怪的拉力...
现在是一月,这只能意味着一件事:消费电子展,紧接着在底特律举行的北美国际汽车展(NAIAS)。汽车界一年一度的庆祝活动已经成功地成为新闻,尽管CES本身已经演变成了一场车展,部分原因是它通常回避了最高科技的话题...
纽约国际车展(NYIAS)将于下周三(23日)开幕,虽然这不是今年最大的车展,但它不可避免地带来了一些有趣的惊喜:例如,去年,我们看到了可爱的迈凯轮570S的首次亮相,推出了极其昂贵的路虎揽胜SVAutobiography,林肯大陆号...
...,形成了自己的看法。 今天向公众开放的纽约国际车展也不会有什么不同。本周早些时候,我在媒体采访时参观了哈维茨中心的两层大厅,不断提醒大家,这些展览其实就是展厅——例如,福特公司有一个完整的...
...这都是因为一个设计,优先考虑屏幕而不是交换机。 以下是NHTSA在2月份对换挡器的评价: ... [T]he Monostable shifter is not intuitive and provides poor tactile and visual feedback to the driver, increasing the potential for unintended gear selection....
每个车展规则都有例外。今年在北美国际车展上,与众不同的是起亚Stinger,一款后轮驱动的运动型轿车。在一场略带飞溅和嘶嘶声的车展上,起亚将目标对准了德国汽车市场和世界上苗条的宝马4系。这是这家韩国汽车**商有意...