召回的吉普车换挡器可能与《星际迷航》演员安东·叶尔钦之死有关，这是一个简单的例子，说明当你将控制从硬件中取出，并将其放入软件中时，事情变得越来越难使用。这是一个用户界面问题，也是完全可以避免的问题。

第一件事：如果你有一辆2014年或2015年吉普大切诺基或2012-2014年道奇充电器或克莱斯勒300，你应该打电话给你的经销商，并为召回预约。据我当地的经销商说，更新需要3.5个小时，它会修补汽车的软件，以便在汽车处于空档时，如果驾驶员车门打开，就会启用紧急制动。就这样。这是一个软件更新，最终在死亡后的过去几周内加速，尽管这个换档器的问题非常普遍，去年它成为当地电视新闻，国家公路运输管理局在2月发布了一份严厉的报告，FCA在4月召回了换档器。时间线是该死的，但至少更新现在在这里。去拿吧。

关于根本问题：像大多数现代自动换档，吉普的换档杆本身并不机械控制变速箱，即使它看起来和移动像一个传统的换档杆。相反，它基本上是一个软件开关，以电子方式控制传输。问题是“单稳态”设计不能提供任何有意义的关于你所处档位的反馈——每次换档后它都会回到中间位置。要完全确认您是在行驶档、驻车档还是倒车档，您必须查看换档杆上的LED（通常被手掌盖住）或仪表盘上的数字显示屏。这使成千上万的人感到困惑，导致上百人受伤，现在可能导致死亡。这都是因为一个设计，优先考虑屏幕而不是交换机。

以下是NHTSA在2月份对换挡器的评价：

... [T]he Monostable shifter is not intuitive and provides poor tactile and visual feedback to the driver, increasing the potential for unintended gear selection.

ODI’s ****ysis... identified 306 incidents of vehicle rollaway following intended shifts to Park in the 2014-2015 Grand Cherokee. These resulted in 117 alleged crashes. Twenty-eight of the crashes reportedly caused injuries, including 3 with a fractured pelvis and 4 others requiring some degree of hospitalization (a ruptured bladder, fractured kneecap, broken ribs, damaged to right leg). Other injuries include reports of a broken nose, facial lacerati*** requiring stitches, sprained knees, severe bruising, and trauma to legs.

我们在我的车上**了上面的视频来展示换挡器是如何工作的——当你向任何一个方向推动换挡器时，都会有一些小缺口来指示你在哪个档位，但是如果你不注意的话，这些缺口相当微妙，很容易错过。当你想把东西停在公园里的时候，倒着着陆其实很容易；如果你看了吉普论坛，那里的用户已经决定“只要保持一个额外的第二秒”作为他们的非官方战略，以确保它在公园里。

电子换档是整个汽车行业的设计操场

这让我想起了孩子们在他们最喜欢的电子游戏中做出的动作，而不是人们讨论如何安全地确保他们4500磅的SUV不会在他们不看的时候滚开，但当你用更像操纵杆而不是换档杆的系统来取代熟悉的控制时，却没有考虑到其中的含义，就会发生这种情况。

这不一定是这样：电子换档器可以是很棒的，他们是整个汽车工业的设计操场。如果你不需要将换档杆与变速器连接起来，你根本不需要换档器：你可以有一个拨号盘，就像克莱斯勒自己的200。你可以有按钮，就像在Acura TLX上。你可以建造一个奇怪的太空船舱，就像自动BMW一样。我喜欢奇怪的宝马宇宙飞船操纵器！这是我从未来的汽车设计中所想要的一切。

所有这些设计都完全不同，它们都比吉普换挡器好，因为它们明确地将用户输入的结果与机械结果联系起来。把旋钮一直转到左边或者按P按钮，你就在停车位了。在吉普车上，向前按换档杆可以让你在倒车档、空档或驻车档，这一切感觉都是一样的身体动作，除非你的注意力比习惯的稍微多一些。那太糟糕了。

物理控件总是做用户理解的事情，这是非常有价值的

不过，事情是这样的：我们每天都被越来越多的东西包围着，这些东西要求我们检查屏幕，了解它们是如何工作的，而不是检查物理状态。这通常是好的原因有很多——能够将交换机重新映射到不同的软件控件为各种设备增加了灵活性和功率，用户错误的后果通常不会致命。从来没有人提交过安全事故报告，因为他们试图将iPad静音，并锁定屏幕旋转。

但是物理控制也有巨大的价值，它总是做用户理解的事情，仅仅通过观察它们，并提供关于它们状态的触觉反馈。当界面设计者认为屏幕上发生的事情和现实生活中发生的事情一样有意义时，吉普的崩溃就发生了。结果发现这是一个巨大的错误。