菲亚特克莱斯勒（fiat-chrysler）正在召回110万辆汽车，原因是电子换档杆怪异

菲亚特-克莱斯勒正在召回110多万辆汽车，因为车主们在使用这种不同寻常的电子换档杆时遇到了困难。由于许多司机习惯于物理换档杆到位，电子杠杆使用的一些老道奇充电器，克莱斯勒300，吉普大切诺基模型可能会混淆。...

菲亚特-克莱斯勒正在召回110多万辆汽车，因为车主们在使用这种不同寻常的电子换档杆时遇到了困难。由于许多司机习惯于物理换档杆到位，电子杠杆使用的一些老道奇充电器，克莱斯勒300，吉普大切诺基模型可能会混淆。

它不是将操纵杆从一个位置移动到另一个位置，而是在两次使用之间重置到中心位置。把它停在停车位，司机们把它向前推，不管他们现在在哪个档位。为了把它放进驱动器，他们向后拉。简单地看一下，除了一些小的LED灯外，并不能立即指示选择了什么档位。

这是可以理解的，人们有麻烦，我怀疑，大部分的麻烦是与人谁不是特别熟悉的车。克莱斯勒在一份新闻稿中说，“除非采取适当的措施，否则司机可能会对他们的车辆状况得出错误的结论。”该公司说，他们知道有41人受伤，这可能与换档旋钮问题有关。

除非适当小心，否则司机可能对其车辆的状况作出错误的结论

目前，如果发动机运转时驾驶员车门打开，而汽车不在停车场，汽车会发出警告信息和声音，但调查发现，这些措施“可能不足以阻止一些驾驶员在未选择停车场的情况下下车。”，人们对自己到底在做什么关注不够。同时，对克莱斯勒的要求也不算太高，以减少其汽车的混乱。

因此，克莱斯勒正在重新编程的汽车，甚至更多的警告，并加强，将防止汽车移动，即使司机没有换到停车位。克莱斯勒还重新设计了变速杆的充电器，300，和大切诺基“以解决客户满意度的问题。”

更正：本文以前的版本错误地识别了正在召回的换档杆。目前许多菲亚特-克莱斯勒产品中使用的旋转拨盘变速器没有被召回。

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