召回的吉普換擋器只是糟糕的使用者介面設計
召回的吉普車換擋器可能與《星際迷航》演員安東·葉爾欽之死有關，這是一個簡單的例子，說明當你將控制從硬體中取出，並將其放入軟體中時，事情變得越來越難使用。這是一個使用者介面問題，也是完全可以避免的問題。
第一件事：如果你有一輛2014年或2015年吉普大切諾基或2012-2014年道奇充電器或克萊斯勒300，你應該打電話給你的經銷商，併為召回預約。據我當地的經銷商說，更新需要3.5個小時，它會修補汽車的軟體，以便在汽車處於空檔時，如果駕駛員車門開啟，就會啟用緊急制動。就這樣。這是一個軟體更新，最終在死亡後的過去幾周內加速，儘管這個換檔器的問題非常普遍，去年它成為當地電視新聞，國家公路運輸管理局在2月釋出了一份嚴厲的報告，FCA在4月召回了換檔器。時間線是該死的，但至少更新現在在這裡。去拿吧。
關於根本問題：像大多數現代自動換檔，吉普的換檔桿本身並不機械控制變速箱，即使它看起來和移動像一個傳統的換檔桿。相反，它基本上是一個軟體開關，以電子方式控制傳輸。問題是“單穩態”設計不能提供任何有意義的關於你所處檔位的反饋——每次換檔後它都會回到中間位置。要完全確認您是在行駛檔、駐車檔還是倒車檔，您必須檢視換檔桿上的LED（通常被手掌蓋住）或儀錶盤上的數字顯示屏。這使成千上萬的人感到困惑，導致上百人受傷，現在可能導致死亡。這都是因為一個設計，優先考慮螢幕而不是交換機。
以下是NHTSA在2月份對換擋器的評價：
... [T]he Monostable shifter is not intuitive and provides poor tactile and visual feedback to the driver, increasing the potential for unintended gear selection.
ODI’s ****ysis... identified 306 incidents of vehicle rollaway following intended shifts to Park in the 2014-2015 Grand Cherokee. These resulted in 117 alleged crashes. Twenty-eight of the crashes reportedly caused injuries, including 3 with a fractured pelvis and 4 others requiring some degree of hospitalization (a ruptured bladder, fractured kneecap, broken ribs, damaged to right leg). Other injuries include reports of a broken nose, facial lacerati*** requiring stitches, sprained knees, severe bruising, and trauma to legs.
我們在我的車上**了上面的影片來展示換擋器是如何工作的——當你向任何一個方向推動換擋器時，都會有一些小缺口來指示你在哪個檔位，但是如果你不註意的話，這些缺口相當微妙，很容易錯過。當你想把東西停在公園裡的時候，倒著著陸其實很容易；如果你看了吉普論壇，那裡的使用者已經決定“只要保持一個額外的第二秒”作為他們的非官方戰略，以確保它在公園裡。
電子換檔是整個汽車行業的設計操場
這讓我想起了孩子們在他們最喜歡的電子游戲中做出的動作，而不是人們討論如何安全地確保他們4500磅的SUV不會在他們不看的時候滾開，但當你用更像操縱桿而不是換檔桿的系統來取代熟悉的控制時，卻沒有考慮到其中的含義，就會發生這種情況。
這不一定是這樣：電子換檔器可以是很棒的，他們是整個汽車工業的設計操場。如果你不需要將換檔桿與變速器連線起來，你根本不需要換檔器：你可以有一個撥號盤，就像克萊斯勒自己的200。你可以有按鈕，就像在Acura TLX上。你可以建造一個奇怪的太空船艙，就像自動BMW一樣。我喜歡奇怪的寶馬宇宙飛船操縱器！這是我從未來的汽車設計中所想要的一切。
所有這些設計都完全不同，它們都比吉普換擋器好，因為它們明確地將使用者輸入的結果與機械結果聯絡起來。把旋鈕一直轉到左邊或者按P按鈕，你就在停車位了。在吉普車上，向前按換檔桿可以讓你在倒車檔、空檔或駐車檔，這一切感覺都是一樣的身體動作，除非你的註意力比習慣的稍微多一些。那太糟糕了。
物理控制元件總是做使用者理解的事情，這是非常有價值的
不過，事情是這樣的：我們每天都被越來越多的東西包圍著，這些東西要求我們檢查螢幕，瞭解它們是如何工作的，而不是檢查物理狀態。這通常是好的原因有很多——能夠將交換機重新對映到不同的軟體控制元件為各種裝置增加了靈活性和功率，使用者錯誤的後果通常不會致命。從來沒有人提交過安全事故報告，因為他們試圖將iPad靜音，並鎖定螢幕旋轉。
但是物理控制也有巨大的價值，它總是做使用者理解的事情，僅僅透過觀察它們，並提供關於它們狀態的觸覺反饋。當介面設計者認為螢幕上發生的事情和現實生活中發生的事情一樣有意義時，吉普的崩潰就發生了。結果發現這是一個巨大的錯誤。
- 發表於 2021-05-05 22:05
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- 分類：網際網路
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