雅馬哈的新電動腳踏車civante是一個健身重點速度惡魔
雅馬哈是一家以鋼琴和摩托車聞名的日本品牌，在美國銷售電動腳踏車的時間不到兩年。現在，該公司正在擴大其陣容，增加了一個新的，健身為重點的電動腳踏車稱為Civante。
Civante是雅馬哈在美國推出的第一款3級電動腳踏車。這意味著它只是踏板輔助，沒有油門，最高時速28英里。雖然這肯定會讓油門愛好者感到不安，但雅馬哈引用了市場研究的結果，認為3級電動腳踏車增長最快，這要歸功於它們更高的速度和可能取代汽車用於上下班和其他日常出行的能力。
儘管如此，這是一個很大的速度為電動腳踏車，因此，雅馬雜湊望更多的經驗豐富的車手吸引到西萬特。想想緊身短褲、腳踏車運動衫和昂貴的頭盔。下降酒吧把手和高階框架設計似乎也適合老手腳踏車。而3399美元的價格標籤可能會使這輛腳踏車有點超出範圍的普通購物者。
西萬特當然是一個華麗的期待腳踏車-螺栓電池儘管-和規格令人印象深刻。雅馬哈的專有PWSE系列中驅馬達提供最大70牛米（52磅英尺）的扭矩和節奏支援高達110轉。500瓦的鋰離子電池可以在一小時內從0%充電到80%。10速傳動系統、雙鏈環、Shimano STI換擋器和液壓盤式制動器應能在攻擊陡坡時提供大量幫助。
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最棒的是，Civante只有43.4磅重，這實際上是電動腳踏車的重量。重型電動腳踏車對許多人來說是一個嚴重的障礙，尤其是那些住在城市裡的人。拖著一輛70–80磅重的野獸爬上幾段樓梯對大多數公寓居民來說都不算什麼。很明顯，43磅的重量比標準的模擬腳踏車還多。而西萬特號更重— 而且更貴— 而不是像斯威特朗這樣的廉價電動腳踏車品牌。
雅馬哈不是約翰尼最近來電動腳踏車。雅馬哈自1993年開始生產電池驅動的腳踏車，但直到最近，雅馬哈的動力輔助系統（PAS）腳踏車才在日本銷售。2018年，該公司在美國加州賽普拉斯成立了電動助力腳踏車集團後，在美國推出了四款不同的車型。
在冠狀病毒大流行期間，腳踏車——尤其是電動腳踏車——很快就成為任何生活在城市或郊區社群的人的必備品。公共交通正在捲土重來，但速度很慢。汽車很快將成為大多數地方不可持續的交通方式，許多人對擠上火車或公共汽車持謹慎態度是可以理解的。
也就是說，它很高興看到雅馬哈試圖與更實惠的電動腳踏車品牌競爭。電動腳踏車是很長一段時間以來第一批可以取代很多人的汽車。這家公司有能力提供一輛外形美觀的電動腳踏車，它能把人行道撕碎。我毫不懷疑，它也能找到一種不到2000美元的方法。
- 發表於 2021-04-18 11:51
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