昨天,@KLMIndia分享并删除了以下微博:“根据《时代》杂志的数据研究,飞机中间座位的死亡率最高。不过,前排座位的死亡率略低,后排三分之一座位的死亡率最低。”
《*****》有一张被删除的推特的截图,还有一张在“飞机后座的座位是最安全的!”
与此同时,荷航印度公司发表了以下声明:
我不会去判断航空公司是否应该或者不应该在推特上发布关于航空死亡率的事实,我真正感兴趣的是,被删除的荷航印度公司推特是否准确。飞机后面的座位真的是最安全的吗?
荷兰皇家航空公司参考的时间研究似乎是2015年的分析:
《时代》杂志浏览了美国联邦航空管理局的CSRTG飞机事故数据库,寻找死亡事故和幸存者。我们发现17个座位表可以分析。最古老的符合我们标准的事故发生在1985年;最近一次是在2000年。
分析发现,飞机后三分之一座位的死亡率为32%,而中三分之一座位的死亡率为39%,前三分之一座位的死亡率为38%。
从世界其他地区的位置来看,我们发现位于飞机后部的中间座椅效果最好(28%的死亡率)。最糟糕的座位在机舱中间三分之一的过道上(44%的死亡率)。
大众机械公司对历史碰撞数据进行了类似的研究,一致认为后座是最安全的:
在有详细座位表的地方,我们还计算了客舱各部分的存活率。同样,这种趋势很明显:后客舱(位于机翼后缘后面的座位)的平均存活率最高,为69%。越冬部分有56%的存活率,就像在机翼前面的教练部分一样。头等舱/公务舱(或者在所有的教练机中,前15%)的平均存活率只有49%。
与此同时,美国联邦航空管理局告诉《*****》,这些研究应该与你的飞机食品附带的一小包盐一起进行:
美国联邦航空局通讯部经理林恩·伦斯福德在一封电子邮件中说:“许多人试图对这个问题给出一个科学合理的答案,但都失败了。”变数太多了,这是最重要的一个——事故太少了——一个简单的答案在统计学上可能是站不住脚的。”
也就是说,《时代》杂志的研究还指出,坐在出口附近的乘客“更有可能活着出去”,这可能与我们了解事情真相的程度一样接近。
正如飞行专家解释的那样,为了增加你在撞击后走出飞机的几率,你需要穿着由天然或阻燃材料制成的舒适的衣服(聚酯、尼龙和亚克力是一个非常坏的主意,如果坠机包括火灾。)虽然宽松的衣服可以帮助你的气体,将膨胀在你的胃,因为你飞,你不希望你的衣服太宽松,他们可能会抓住东西,减慢你的速度。不要忘记你的鞋子,理想的情况下,你会穿着结实的,全足覆盖的鞋子,你可以跑步。
然后放松,就像乘务员说的,享受你的飞行。
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