主要区别
汽车有完全不同的机械装置，需要定期测量和分析，以保护汽车的寿命。有完全不同的必要条件，已经为**商设置，以确保他们遵守所鼓动的过程。两个最重要的诊断系统是OBD1和OBD2。他们之间的主要问题是，OBD1是先驱者系统，生产商没有适当地执行，因此，由于这一现实，OBD2逐渐变为过时，而OBD2是一种更优越的系统，由于需要进行必要的分析和检查，因此经常使用。
比较图
obd1
OBD1是诊断系统的一种形式，用于汽车在其产生的整个排放过程中的管理以及该汽车的排放系统的管理。它是第一个以各种形式出现并以汽车的柔韧性为目标，以应对正在发生的变化，并根据定义边界的基准给出解决方案。它允许小工具所有者或处理恢复工作的人进入小工具并检查汽车的子系统。排放量或完全不同的元素节省了随时间变化的成本，然而，每当系统出现主要缺陷时，它很可能仅仅被检测到。OBDI是一种在美国各地用于车辆的特殊物品。最初，它在1991年被认可为加利福尼亚州所有机器的官方地位，然而现在不同类型的机器已经接管。其主要功能是确保那些发现自己参与汽车设计和**的个人能够开发出一个通常被称为可靠的排放管理系统。这一过程可能会在所有策略的提升生命周期内完成结果，这通常可以统称为有用寿命。由于每一个汽车生产商都采用了完全不同的排放量范围的策略，所以它并不能获得相当大的成功。在这种方法上，从任何错误处可以发现的人图像是检查发动机灯和维修发动机的短指示。
obd2
当第一个系统失败时，人们需要一个更好更精确的系统来适应一个特殊的系统。当OBD1和OBD1.5未能理解相当成功时，这一运动就是OBD2制定的原因。这项技术的优势在于，它可以帮助整个诊断连接器、连接到它的引脚、可能出现在小工具上的警报以及帮助他们学习生成所有汽车参数的消息格式。这个实用程序有助于监控和提示如何解码每一半选定的信息。这个软件程序被称为第二阶段系统，并于1996年开始工作，比第一个系统晚了5年。有一种准确的编程语言，有助于确定与排放有关的前提信息，而不管发生了什么故障。这些设备已经与这个小玩意连接起来，使汽车经营者或实际处理修复工作的个人变得简单。代码包含字母表开始，然后是四个数字。例如，字母B表示physique，而P代表动力总成。有完全不同的通用代码而且随着不同的策略呈现在这里，第一个数量是一个，这意味着代码对生产者来说是独特的。第二个数字是精确的单个代码，它告诉我们错误是什么。后面两个分别是汽油蒸气系统和点火系统的编号。该系统检查传感器和执行器电路是否存在与开路、分类、极端甚至电阻相当的错误，以便程序回退出来，然后在jiffy内部解决。
主要区别
- OBD1和OBD2在最佳方式下具有可比性，通过这两种策略检查传感器和执行器电路是否存在开路、短路、极端电阻（以欧姆为单位测量）以及返回到ECM的不同值之外。
- 1991年，在加州使用的所有车辆都采用了OBDI系统，而OBD2是1995年推出的一个系统，该系统在最初的系统发展为公共系统5年后于1995年推出。
- OBD1系统是一个简单明了的系统，它考虑了汽车所消耗的全部能源和汽油，然后输出需要查看的数据。OBD2系统是一个考虑完全不同的计算和代码来解决可能面临的问题的系统。
- OBD1向汽车经营者和修理工提供了一套特殊的指令，例如检查发动机灯和恢复发动机系统信号的结果，以确保该装置能够适当地自我管理。然而完全不同的代码已经被使用，并且为了OBD2中所有人的利益监控了许多功能。
- OBD1未能获得成功，因为许多生产商在这里获得了他们的排放管理模型，而OBD2获得了成功，并且由于他们的决定和必要性，它在官方文凭上的实施很快。
- OBD1的指令是CEL和SES，而OBD2中的指令是在一个四位数的字母表中，它的数量相当于C2132。
