保时捷Mission E将于2019年发布，自2015年以概念车的形式发布以来，它看起来是特斯拉S车型最具潜力的竞争车型之一。如今，它终于完成了汽车界一个重要的仪式性步骤：从漂亮，电脑生成的效果图来监视它在实际道路上行驶的照片。

Autocar和Autoblog今天都发布了照片，显示了他们所说的“接近生产”版本的任务E。虽然它看起来可能不像概念图中的那样梦幻，但它看起来绝对像一辆保时捷，尽管它更接近四门Panamera的外观，而不像911（这也许并不奇怪：Autocar不久前发现了一辆基于Panamera的Mission E测试骡子）

自从E号任务宣布以来，我们已经知道了一些模糊的基准统计数据，但从那以后，这些数据就一直在凝结。据报道，这款车的电池由日立公司生产，其续航里程约为310-330英里。当这些能量耗尽时，它们可以在15分钟内充电80%。

至于动力，任务E将能够从0-60英里每小时约3.5秒，部分原因是两个电机，结合为590马力。这实际上没有我今年夏天驾驶的Panamera Turbo s E-Hybrid那么快，也没有那么强劲，但是Mission E的售价应该只有我的一半，贴纸在10万美元左右（也就是说，听起来保时捷可以销售不同性能的Mission E，因此价格也不同，据报道。）

保时捷的电动旗舰也将得到空中更新，很像特斯拉做，并将有一定数量的自主功能。但别指望这辆车能帮你开车。”在交通堵塞的情况下，你可以阅读报纸，但我们的客户从驾驶中获得乐趣，这将继续保持，”布鲁姆告诉汽车。

保时捷是大众汽车集团的一部分，与许多公司兄弟一样，它也卷入了2015年爆发的大规模排放作弊丑闻。今年夏天，该公司甚至召回了22000辆柴油SUV，原因是这些SUV中含有所谓的“失效装置”，用于规避排放测试。随着各国和其他汽车**商越来越多地向电动汽车进军，在这一领域站稳脚跟的压力也越来越大。对于保时捷和电动汽车的爱好者来说，使命E的到来还不够快。