创办人预测盈利能力推动股市反弹
Lyft，Inc.（Lyft）和Uber Technologies，Lyft联合创始人洛根•格林（Logan Green）和约翰•齐默（John Zimmer）在一次科技会议上表示，他们预计该公司将在2021年第四季度实现盈利。华尔街分析师此前预计，该公司最快将在2022年底实现盈利，随着更新的指标迫使从上到下重新评估当前的评级和价值。
对持怀疑态度的投资者来说，质疑未来两年多看好商业状况预测的可靠性是有道理的，尤其是在美国经济可能进入衰退并迫使消费者改变乘车习惯的情况下。此外，一些州对该行业与司机的法律关系提出质疑，要求他们被视为享有固定福利的雇员，而不是独立承包商。
这一消息将影响第三季度财报公布前的市场人气，Lyft将于10月30日发布财报，而Uber将于11月4日发布财报。近几周，这两家公司的股价都已逼近历史低点，这一消息应该会吸引一些后续买盘的兴趣。即便如此，现在买入这些股票持有2到3年是有风险的，尤其是Alphabet公司（Alphabet Inc.）的自动驾驶Waymo正处于商业推出的第一阶段。
2019年3月，Lyft在80美元上方大张旗鼓地上市，并在第一个交易日创下历史新高。激进的卖家随后策划了一场逆转，打破了IPO的开门红，引发了一股强劲的下跌趋势，在5月份的40美元上方找到了支撑。随后的反弹在仲夏时止步于60美元上方，在9月打破之前低点的稳定下跌之前。
抛售压力继续进入10月10日创下的37.07美元的历史低点，让位于超卖反弹，在周二的催化剂作用下，在40美元中期达到50天指数移动平均线（EMA）阻力。该股自7月破发以来一直低于移动平均线，这表明投资者可以用该水平来衡量该股的强弱，破发表明需求健康，而反转预示着该股将迅速回到低点。
总成交量（OBV）累积分布指标跟踪价格走势，进入5月低点，进入温和累积阶段，8月停滞。几周后，价格突破支撑，但直到9月底，OBV才跟进。在价格触及50日均线的同时，该指数又反弹至新的阻力位，突显出一个可能需要时间才能克服的障碍。
优步（Uber）于2019年5月上市，距离它的共享单车竞争对手不到两个月，它以40美元的低价开盘，并在随后的一个交易日中以30美元的中间价获得支持。在6月5日反弹至开盘最高点45美元，并在6月28日破发前进入横向盘整。在7月下旬股市崩盘之前，趋势跟随者陷入了一场即时反转，将该股抛回到了之前的区间。
看跌行动公布了一系列低位高点和较低，进入10月初创下的28.31美元历史低点。该股自那一时间以来已在三个小浪中反弹，也达到50天EMA阻力。在上涨期间，OBV几乎没有做出任何让步，这表明磁带价格过多，底部捕捞量不大，但很少有承诺的买家。在这种沉闷的成交量格局看起来更有建设性之前，很难拥有这只股票。
底线
Lyft和Uber股价本周反弹至50日均线阻力位，此前Lyft高管向科技股表示，他们预计到2021年底实现盈利。在熊市累积分布模式显示出更持久的生命信号之前，这些水平将很难上升。
披露：截至发稿时，作者未持有上述证券的任何头寸。
- 发表于 2021-06-18 09:07
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- 分类：商业金融
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