中国已经拥有全球超过一半的乘用车销量,它正在推出一项新举措,超越特斯拉(Tesla)、通用(GM)、日产(Nissan)、大众(Volkswagen)和宝马(BMW)等电动汽车竞争对手,成为无可争议的电动汽车之王。中国**在过去十年中拨出了相当于数百亿美元的资金用于发展电动汽车,其中包括在阿里巴巴(BABA)和富士康(Foxconn)等全球亚洲巨头的额外支持下,目前至少建设了20个专注于电动汽车生产的独立城镇。
以下是中国新兴的电动汽车初创企业名单。
来源:BloombergNEF
中国对新兴产业的全力投入体现在其开发的20个电动汽车生产中心上,这是美国汽车工业诞生地底特律的“以电为中心”版本。但彭博社的一份详细报告显示,与美国私人融资行业不同的是,中国的电动汽车战略反映了**最高层的大力支持。***主席的目标是在未来6年把中国建成一个**业巨头,而大约500家专注电动汽车发展的中国公司可能是这一转变的一个重要组成部分。因此,根据该报告,**、汽车**商和其他部门在建立电动汽车中心方面的总投资在最新阶段已达到300亿美元,而自2009年以来,**当局已为电动汽车在中国的销售提供了365亿美元的补贴。对电动汽车中心的财务承诺各不相同,包括固定资产投资、开发成本、运营成本和运营成本,私人资本等等。中国**拥有令人难以置信的融资能力,很容易就能超过许多完全依赖自有资本的美国私营企业。
这一大规模开发项目是中国**权威经济指导方针的典型代表。在****的批准下,地方官员能够为汽车**商提供包括廉价土地和税收减免在内的激励措施,希望能为其市政当局提供电动汽车就业机会。目标是把许多中国**称之为“特色小镇”的地方,用更便宜、更丰富的土地,变成高科技中心。
该战略的一个关键组成部分也取决于辅助产业。”据彭博社报道,中国发展公司碧桂园控股有限公司(Country Garden Holdings Co.)监工刘伟说:“产业链远比汽车**业更为全面。”我们很清楚,(电动汽车)热会消退,但一些新兴公司会成长。”
据EnergySage的数据,中国500家左右的电动汽车公司与特斯拉、宝马、日产、雪佛兰、福特(F)、大众和起亚等全球领先企业展开竞争。丰田(Toyota)生产普锐斯(Prius)混合动力车,但不提供全电动汽车。
彭博社的另一篇报道称,随着中国电动汽车行业的巨大增长,在很大程度上是由中国**自己推动的,****正在采取措施,防止泡沫破裂的可能性,泡沫破裂可能导致大量年轻公司倒闭。多位专家预测,电动汽车泡沫将在短期内破灭,尽管中国的电动汽车产业仍将长期蓬勃发展。
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