在两次世界大战之后和冷战初期，德怀特D。艾森豪威尔认为国家公路系统可以连接国家，连接城市和郊区。1956年的州际公路法案被誉为交通系统在设计和建设方面的一个不朽奇迹。这项工程成为美利坚合众国历史上最大的公共工程项目，导致在所有各州修建了4万多英里的互联公路。从那时起，这个网络一直在扩展。但问题依然存在；州际公路和高速公路有什么区别？现代道路可以按功能或类型分类。基本类型可能是高速公路，通常是连接主要路线的任何私人或公共道路。除此之外还有州际公路，通常被称为州际公路，顾名思义，它将不同的州连接在一起。让我们来探讨两者的区别。

公路

高速公路只是一个词来形容任何公共或私人道路与许多车道连接一个城市到另一个。高速公路是为中高级车辆交通而设计的一种受控制的进出道路，服务于大都市地区的主要中心，包括主要城市和城镇。任何有利于快速交通的道路，以及可能是或可能不是限制通行的道路，都可以指定为高速公路。根据联邦公路管理局，公路不是一个道路功能分类。事实上，高速公路被分类为：主要干道，包括高速公路或高速公路，以及州际公路（州际公路）；小动脉，其服务的地理区域小于主动脉；以及连接地方公路和干线网络的集电设备。即使是高速公路或州际公路也可以被视为高速公路，但许多不同类型的公路也是如此。

州际的

与高速公路不同的是，州际公路是限制通行的公路，跨越州界连接不同的城市。州际公路是一个广泛的控制进出或限制进出的公路网，构成了一个国家公路系统的主要组成部分。他们是官方所称的德怀特D的一部分。艾森豪威尔州际公路和国防公路系统——以美国第34任总统、美国最伟大的军事指挥官之一德怀特D。艾森豪威尔。州际公路系统的第一笔资金是由1952年的《联邦援助公路法》批准的，该法案是公路系统发展和最终建成的催化剂。目前，有超过42000英里的州际公路连接美国各大城市。

州际公路的区别

分类

–所有州际公路都可以被视为公路，但并非所有公路都是州际公路。根据联邦公路管理局，公路不是一个道路功能分类。事实上，高速公路是一个通用术语，用来描述任何公共或私人道路，服务中重型车辆交通。甚至高速公路和高速公路都是专为高速车辆交通设计的高速公路。另一方面，州际公路是一个广泛的控制进出或限制进出的公路网，是一个国家公路系统的主要组成部分。州际公路也可以被认为是高速公路，但不能反过来。

接近

–公路和州际公路的主要区别是通行。与公路是受控通道或有限的通行道路不同，州际公路是通过州边界连接不同州的受限通道。高速公路服务于包括主要城市和城镇在内的大都市地区的主要中心，而州际公路则将不同的州连接在一起。州际公路通常是限制通行道路，通行费有限或无停车灯，也无开/关坡道。州际公路是正式称为德怀特D的一部分。艾森豪威尔州际公路和国防公路系统，俗称州际公路系统。

噪音和污染

–在州际公路上，由于车辆以相对恒定的速度行驶，无需加速或减速，因此卡车和其他商用车辆产生的干扰和恼人的噪音水平最低。因此，空气污染排放量减少了。此外，州际公路设计的最新进展使其具有美学吸引力，从而最大限度地减少了对社区社会和经济的破坏。相反，高速公路上的一氧化碳排放量略高，因为当发动机不断加速或减速时，未燃汽油量急剧增加。因此，公路上的噪声和污染水平相对较高。

州际公路对比图

总结

总之，公路是一条控制的通行道路，专为中高层车辆交通而设计，为包括主要城镇在内的大都市地区的主要中心服务。然而，与公路不同，公路是受控的通行或有限的通行道路，州际公路是通过州边界连接不同州的限制通行道路。任何有利于快速交通的道路，以及可能是或可能不是限制通行的道路，都可以指定为高速公路。而州际公路则是一个由控制的或限制的通行公路组成的广泛网络，构成了国家公路系统的主要组成部分。