一些大城市的公共交通乘客数量急剧下降，许多居民选择在家工作或避免乘坐公共交通工具，以尽量减少接触新冠病毒引起的新冠病毒-19。与此同时，运营地铁和公交车的公共机构正在考虑削减服务和增加票价，以维持财政状况，这可能会进一步降低乘客量，并威胁到它们的财政稳定。这是一个最坏的情况，看不到明显的解决方案。

Verge要求美国大多数主要交通机构提供乘客数据，以了解他们在大流行初期的情况。一些城市的反应是严峻的，而另一些城市在疫情爆发的早期似乎保持稳定。在乘客量下降的城市，专家预测收入的损失可能会延长公交的财务困境，远远超过冠状病毒的爆发。

交通咨询师兼《人类交通》一书的作者Jarrett Walker写道，乘客量“总是不稳定的，并受到机构无法控制的因素的严重影响。”。但毫无疑问，美国日常生活的爆发和随后的放缓将导致乘客量急剧下降，这将影响任何公交系统的财务稳定性。它发生在冠状病毒爆发的中国。由于**对旅行的限制，公共交通的使用崩溃了。

一位发言人说，3月11日星期三，美国最大的地铁系统纽约市的乘客量比去年同期下降了18.65%。这比1月份的平均工作日减少了约948000次出行——这只是大流行的早期阶段。

纽约市的公共汽车乘客减少了15%，而长岛铁路的乘客减少了31%。Metro North（连接Westchester、Rockland和康涅狄格州部分地区的郊区社区）下跌了48%。这座城市的主要交通枢纽，包括宾州车站和大中央车站，仍然熙熙攘攘，但远没有像通常那样繁忙。

华盛顿州被称为美国冠状病毒爆发的中心。据一位发言人说，西雅图的Sound Transit（负责监管ST Express地区公交车、Link轻轨和Sound更完善的通勤铁路）2月份的乘客量比前一个月下降了25%。3月9日，星期一，西雅图的渡轮乘客人数比前一个星期一下降了15%。

在旧金山，海湾地区捷运（BART）也在遭受重创。3月10日星期三，巴特的乘客量比上个月的平均星期三下降了35%。这比前一天糟糕了5%，当时的乘客量也下降了30%至292011，而2月的平均周二，415760名乘客通常乘坐BART。

纽约州、华盛顿州和加利福尼亚州的州长已禁止大型团体**，但将公共交通排除在这项任务之外。交通机构增加了清洁频率，并在地铁和公交枢纽安装了洗手液分配器，但越来越多的人选择完全避开公共交通。

其他城市的乘客量还没有大幅下降。运营波士顿T型列车的马萨诸塞湾运输局（Massachusetts Bay Transportation Authority）表示，与2月份平日平均水平相比，3月份第一周的乘客人数下降了2.5%。特别是，绿线下降了约7%，橙色线下降了约3%，红色和蓝色线在2月份的1%以内。

据《*****》报道，与上周同一天相比，华盛顿特区的地铁乘客周三乘坐火车的次数减少了10万次。该机构表示，服务削减将从周一开始生效。

根据过去两个月的数据，洛杉矶地铁的客流量似乎保持稳定。一位发言人说，地铁公司实际上在高峰时段观察到了繁忙的列车。与其他城市一样，该机构已经制定了一项对所有火车和公共汽车进行深度清洁的政策。

同样，达拉斯地区快速交通（DART）的一位发言人在一封电子邮件中说，达拉斯表示，它并没有看到“乘客量的显著下降”事实上，过去几天的乘客量实际上比我们一年前看到的要高。我们将继续关注下降，但目前还没有发生。”

但城市正在做最坏的准备，特别是随着更多的新冠肺炎病例报告和当选官员开始采取更严厉的措施。

为《交通政策》撰稿的交通专家Yonah Freemark说：“交通机构应该计划在未来几个月内几乎不增加票价收入。”。Freemark说，面临短期财政短缺的城市应该考虑减少他们繁忙的公交线路上的服务，以减少乘客人数的急剧下降，只要火车或公共汽车之间的时间（即逆风）不低于10分钟。这也将使各机构能够处理我只能假设员工患病率较高的问题，”他补充道。

不过，弗里马克表示，应将票价上涨从谈判桌上取消。”我们最不需要的是给这个显然即将进入大衰退的国家的居民施加更多的经济压力，”他说。

更少的乘客意味着更少的钱，而冠状病毒导致的城市经济活动放缓也意味着公交机构的税收减少。哈佛大学肯尼迪学院（Harvard Kennedy School）客座研究员大卫·齐珀（David Zipper）指出，最大的交通机构将受到最严重的打击，因为它们最依赖乘客支付的票价来支付运营费用。

Jarrett Walker说，线路延伸和地铁站改造等大型基础设施项目很可能暂时需要推迟。”他写道：“如果基础设施建设在服务被削减的同时继续进行，那么你就是为了未来的乘客而赶走当前的乘客，如果目标是乘客，那就没有意义了。”

也可能有联邦资金可用。据《****》报道，参议院民主党人发布了一项计划，为陷入困境的公共交通系统提供援助。但让共和党人和特朗普**签署救助计划，特别是考虑到许多富有的保守党人对公共交通的敌意，这可能是一项艰难的任务(随着这篇报道的发表，谈判仍在进行中。）

与此同时，随着公共交通陷入困境，汽车**商看到了一线希望。”通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）在给员工的一封信中说：“鉴于目前公共交通的使用量下降，航班大量取消，我们的客户比以往任何时候都更希望我们确保他们拥有所需的车辆、部件和服务。”