对于特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）来说，这是地狱般的一周：联邦调查、贩毒指控，以及对世界上最大报纸的含泪采访。因此，为什么不在本周结束时采访受欢迎的YouTuber和自称为特斯拉粉丝（以及S型车车主）的Marques Brownlee，谈谈3型车的生产、技术、科学，以及基本上与这一非常规新闻周期无关的一切。

该采访于8月15日进行，MKBHD将其宣传为“我的频道可能有史以来最重要的视频”。一周前，马斯克在推特上发布了关于特斯拉私有化的决定性“资金安全”消息。但这条推特随后引发了美国证券交易委员会（SEC）的调查，在这段17分钟的视频中从未出现过。这场对话不是针对投资者、分析师或记者的，而是针对特斯拉庞大的粉丝群，那些与他同甘共苦的人(MKBHD表示，第二部分将包括参观特斯拉的弗里蒙特工厂。）

在17分钟的采访开始时，马斯克表示，他希望特斯拉扩大生产规模，降低设计和技术成本，使其能够提供一款真正大众化的电动汽车，价格可能低至25000美元。“这是我们可以做的，”他说如果我们真的努力工作，我想也许我们可以在三年内做到。”

这一点值得注意，因为特斯拉“总体规划”的最终目标一直是销售价格合理的电动汽车，而这一目标也被证明是难以实现的。目前，特斯拉只生产和销售价格更高的四轮驱动、高性能和更远距离的3s型汽车。它的目标是在2018年底开始生产入门级的35000美元版本。马斯克曾表示，公司需要**更昂贵的车型，这样特斯拉就不会“死亡”

在采访中，马斯克还表示希望提高产量，使特斯拉能够同时生产两辆汽车。目前处于次要地位的是跨界车型Y、特斯拉皮卡车、半拖挂车和下一代跑车。该公司最近才开始在3型车上赚钱。他说：“我们真的需要弄清楚如何同时生产两辆新车。”。

这次采访是在特斯拉多年来最糟糕的一周结束时发表的。在马斯克出人意料地计划将公司私有化后，特斯拉的股价在混乱中下跌了近60美元。《****》发表了一篇对马斯克的采访，特斯拉首席执行官在采访中详细描述了去年对他来说是如何“痛苦”的24小时后，这篇文章也发表了。

《****》的采访引发了行业分析师的强烈反响，有报道称，特斯拉董事会正试图找到一位首席运营官来支持这家汽车公司的马斯克。但是马斯克做了马斯克做的事情，和MKBHD坐下来讨论“轨道模式”和侧视镜的空气动力学阻力，而他作为首席执行官的位置似乎悬而未决，似乎是一周内结束这种局面的唯一途径。