Lyft是最新一家加入共享滑板车潮流的公司，周四宣布丹佛将成为其**头电动滑板车在美国的第一个市场。这家ride hail公司在一个已经拥有数十亿美元初创公司的市场上迎头赶上，但它相信，它与市**官员友好相处的能力将使其规模比竞争对手更快。

Lyft表示，丹佛市公共工程局已授予其经营电动自行车和踏板车的许可证，但它将只提供踏板车起步。该公司计划最初减少350辆滑板车，包括100辆用于城市“机遇区”的滑板车，这些地区被指定为低收入地区，公共交通服务不足。

不过，这不会是24小时运营：Lyft表示，这些滑板车只能在每天早上6点到晚上8点之间出租。与其他主要运营商类似，滑板车解锁成本为1美元，然后每分钟骑行15美分。

这种踏板车由中国电子巨头小米**，零售价约500美元，最高时速约15英里，续航里程约15英里。当用户在**上通过Lyft的应用程序找到滑板车时，他们可以在决定解锁之前查看里程和电池范围。

可以肯定的是，利夫特参加滑板车派对迟到了。一些初创公司已经在美国、欧洲和中东的几十个城市推广了数万辆摩托车。直到7月，Lyft收购了美国最大的自行车共享运营商Motive，该公司才开始发出信号，表示正在考虑加入这股热潮。

上个月，Lyft被拒绝在其家乡旧金山经营滑板车的许可，官员们引用了他们在骑乘分享业务中的违规行为。几分钟后，圣莫尼卡市表示，将授予Lyft和Uber经营滑板车的许可证。本周早些时候，洛杉矶市批准了自己的滑板车共享计划。Lyft表示将于9月17日在圣莫尼卡启动一个滑板车项目。

Lyft正致力于与城市合作，推出其新兴的滑板车业务。该公司跃入滑板车狂潮之际，各城市正在酝酿新的规则，并要求更紧密的合作和合规性，以更好地管理街道上涌入的可出租、每分钟付费的电动滑板车。在之前未经许可倾倒摩托车后，其他公司也做出了遵守规则的类似承诺。

Lyft正在与Bird和Lime等大型滑板车公司竞争，这些公司已经筹集了超过10亿美元的资金，以**它们用滑板车淹没城市的努力。它还与谁竞争优步，因为两家公司都在竞相成为所有城市交通方式的一站式商店。

7月，丹佛公共工程公司批准了Lyft、Lime、Bird、Spin和Razor的许可证，作为其为期一年的试点项目的一部分，以确定滑板车和**头自行车是否可以成为该市到2030年减少单人车通勤出行目标的一部分。每个公司都有权部署350辆滑板车，而Uber旗下的Jump Lyft，一家名为Zagster的初创公司也获准经营共享电动自行车。伯德和莱姆最初在5月份未经市**批准就开始经营滑板车业务，但在受到市**扣押威胁后，他们不得不将其滑板车移走。

在全国的城市里，摩托车一直是一个两极分化的问题。支持者称赞这是一种有效、环保的方式，可以取代较短的汽车行程，并连接公共交通。批评者抱怨人行道堵塞、骑车人犯规和故意破坏行为。Lyft表示，它将密切关注在丹佛的推出，以防任何可能的负面影响。

“这是一件新鲜事，”Lyft自行车、摩托车和行人政策负责人卡罗琳·桑波纳罗（Caroline Samponaro）告诉《边缘》（The Verge）他们会提出很多问题。因此，我们将非常亲力亲为。”

Samponaro表示，Lyft将在丹佛拥有一支“强大的员工团队”，帮助管理充电和再平衡，或将摩托车车队从城市的一个地区转移到另一个地区。其他公司使用独立承包商团队每天晚上为踏板车充电，但Lyft表示，他们使用的是全职员工。桑波纳罗说，为了解决停车问题，Lyft正在考虑要求用户在骑完自行车后将滑板车锁在现有的自行车架上。

正如之前承诺的那样，Lyft表示将增加奖励和折扣，以鼓励更多的人使用自行车和踏板车往返公共交通。该公司还将很快在其应用程序中推出“公共交通近在咫尺”功能，以便用户能够更好地定位和连接公共交通枢纽。

桑波纳罗说：“我们在一些城市看到，滑板车和自行车正在进行以前不可能的旅行。”。