埃隆·马斯克说,特斯拉的y型跨界车已经准备好投入生产

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)周三表示,他最近批准了Y型车的最终原型,这表明即将推出的全电动跨界SUV在开发阶段已经足够投入生产。不过,撇开批准不谈,他表示,到2020年之前,仍不可能实现全批量生产,而2020年是一段时间以来的目标。...

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)周三表示,他最近批准了Y型车的最终原型,这表明即将推出的全电动跨界SUV在开发阶段已经足够投入生产。不过,撇开批准不谈,他表示,到2020年之前,仍不可能实现全批量生产,而2020年是一段时间以来的目标。

“我们在Y型车上取得了重大进展,”马斯克在接到该公司两年来第一个盈利季度的消息后,在与投资者和分析师的一次异常低调的通话中表示。这位首席执行官此前曾调侃过2019年3月发布的SUV。

马斯克没有提供更多关于Y型车开发的细节,但推迟的一个原因是特斯拉还没有任何地方来建造它。该公司已经到了加州弗里蒙特工厂的极限,以至于今年早些时候不得不在停车场建造一个巨大的帐篷,以满足对3型轿车的需求。

特斯拉目前只占据其在内华达州的Gigafactory的30%左右,所以那里还有空间。但特斯拉需要时间和资金来为汽车生产和装配设施提供工具。目前,该公司仅在该地区为其所有汽车和能源产品以及3型车的动力传动系统生产电池。

本周向上海**提交的文件显示,特斯拉计划在计划中的上海Gigafactory生产两款不同的汽车。其中一款肯定是3型车,马斯克周三表示,他希望能在2019年底前投入生产。另一款可能是Y型车,但从头开始建造工厂并生产两款不同的汽车可能是一项艰巨的任务。

无论Y型车在哪里生产,它都代表着特斯拉的巨大机遇。尽管最初在生产方面遇到了困难,特斯拉还是在型号3上取得了创纪录的成功。它已经成为美国最畅销的汽车之一,它帮助该公司实现了有史以来最大的季度收入和利润。这一切发生在美国轿车销量绝对下滑之际,导致福特和菲亚特-克莱斯勒等主要汽车**商全力以赴推出几乎完全以SUV和卡车为特色的产品线。

用更小、更便宜的SUV重复3型车的成功——同时也从过程中遇到的错误中吸取教训——最终可能是特斯拉的另一个好处。它也不是唯一一款附带这种机会的产品。马斯克周三表示,他“个人最感兴趣”的产品是即将推出的特斯拉皮卡车,这是他多年来一直提到的一个想法。

“我认为这将是下一个层次的东西,”马斯克谈到卡车时说。更广泛地说,马斯克补充道,“我认为我们拥有迄今为止地球上所有公司中最令人兴奋的产品路线图。”

  • 发表于 2021-08-26 03:40
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gafk47198
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