今天晚些时候，特斯拉将在其位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂外举行的一次活动中，向提前订购的客户交付其第一批生产的Model X跨界车。这是一个地狱般的旅程：该车一直踢在概念形式几乎只要模型S轿车已在道路上，并原本预计在2013年推出-但与设计和**的挑战推动它的方式，出路(考虑到订单等待名单已进入明年，这似乎对需求影响不大。）

与之前的S车型一样，X车型的早期买家也得到了一个签名版，几乎所有的选择都预先指定了这个版本(当一款新车型问世时，汽车**商生产类似或完全相同的汽车并不罕见，这使得经销商可以储备一辆标准的展车，并为工厂解决生产难题提供了一些跑道。）不用说，签名版已经售罄，购买者为这一特权付出了额外的代价：超过13万美元，这使这款车处于S型车定价的上层。完整的价格信息将不会透露，直到今晚，但考虑到更复杂的机制在车上，它几乎可以肯定的是，你将能够花更多的钱在这个比你可以在一个充分加载的s。

所以当你准备好特斯拉推出一辆新车——每几年才发生一次——这里有一些有趣的事实需要考虑。

这么大的车不能开这么快

在很多方面，它只是一个更大的模型。S和X之间的相似性远远超出了家族的相似性。还记得去年特斯拉推出的首款全轮驱动的双电机车型S吗？这种动力系统已经在为X型车开发，这使得工程师们也可以很容易地把它栓在轿车上。其结果是世界上速度最快的轿车之一，而且比原来的后轮驱动版本更适合冬季气候。

它将有三排合适的座位。对于家庭来说，这可能是一件大事。S型车可以在后备箱区域选择一种残留的后向座椅，但这绝对不是你想经常使用的那种。如果你的队伍里有五个人或更多的人，那么X将是一个比S更舒适的选择。

它仍然是可笑的（可笑的？）快。X使用的是S型的双电机动力系统，这意味着它能够几乎同样有效地弯曲轻-它只是有点慢，因为它是一个更大，更重的车。随着可笑的模式选择，模型X将冲刺从0到60英里每小时估计3.2秒。这相当于一辆价值15.1万美元的保时捷911 Turbo。它很容易吓坏你的狗，你的孩子，他们的朋友，以及其他任何你要拉到小联盟比赛。

它的射程比S型要小，但也不是小得多。根据美国环保署的初步数据，性能版只放弃了3英里的范围与它的S型同等；非性能版可行驶13英里。无论配置如何，使用90kWh电池组，您至少可以获得250英里的续航里程。结合增压器，家庭充电，偶尔2级充电在镇上，这应该是一样的宜居模式S。

它将有最疯狂的门任何家庭汽车有史以来投入生产（它甚至不关闭）。X型车的一个显著特点是它的“猎鹰翼门”，它可以在第二排座椅上打开巨大的开口——如果你不得不把一个宜家的大箱子扔到后面，或者一个儿童座椅上，那就很方便了。它们也用铰链连接，这样就可以在**内打开，而不会撞到墙壁。他们是疯子，他们把它的生产版本的汽车，这是双重坚果。当工程师们从概念过渡到现实时，这种特性通常会被搁置一旁。

这是特斯拉将推出的最后一款非常昂贵的汽车。下一个在埃隆马斯克的议程是模型3，一个更重要的车辆比s和X的总和。为什么？人们很容易忘记，特斯拉目前的两款车型都是非常非常昂贵的汽车——绝大多数车主只能梦想拥有如此昂贵的东西。3预计将是一个大众市场的车辆，将提供长期，实用的范围约35000美元。如果马斯克能兑现承诺，赚够钱，他们的销量将远远超过S和X的期望。

活动将于美国东部时间今晚8:00/11:00开始，包括现场直播，我们将为您提供所有新闻。

边缘视频：驾驶荒谬的特斯拉S型车