大众汽车（Volkswagen）和英特尔（Intel）旗下的计算机视觉公司Mobileye周一宣布，计划于2019年在以色列推出一项商业自动驾驶招呼服务。这是这家德国汽车**商的一项积极举措，可能会推动其在致力于自动驾驶商业化的众多公司中走在前列，还有Alphabet的Waymo和通用汽车的Cruise。

作为交易的一部分，大众汽车将提供电动汽车车队，Mobileye将处理自动驾驶技术，以色列第二大汽车进口商和经销商Champion Motors将运营车队管理业务。这些车辆将配备MobileEye的AV套件，“一个由硬件、驾驶政策、安全软件和地图数据组成的交钥匙无人驾驶解决方案，”两家公司表示。该项目将于2019年初启动，拥有几十辆汽车，到2022年将扩展到“数百辆自动驾驶电动汽车”。

“这不是一个试点项目，”英特尔发言人在一封电子邮件中说该合资企业是第一家针对4/5级商业MAA的同类企业。”

对于外行来说，MaaS代表“作为服务的移动”，这是一个总括的短语，用来描述从私人拥有的车辆向科技驱动的交通乌托邦的转变。4/5级描述了汽车工程师学会定义的汽车自动化的前两个级别：4级是在某些参数范围内没有人工驾驶；第五级是没有限制的非人工驾驶(诚然，许多专家预测5级自动化将不可能实现。）

其他细节，如新服务将首先在哪个城市推出，目前还无法获得。但这些公司表示，以色列**应该也在其中，准备根据需要提供监管和基础设施支持。

平心而论，大众不是宝马、英特尔、美孚和菲亚特-克莱斯勒组成的超级集团的成员，该集团正在致力于开发用于生产车辆的半自主和全自主技术。这两家公司已经在公共道路上测试AVs，并表示他们希望开发“可扩展架构”，可供其他汽车**商和设计师采用，以**不同品牌的车辆。

“大众和宝马的关系是不同的，”英特尔发言人说在以色列与大众汽车合作开发新的Mobility的案例中，我们正在组建一家合资企业，并提供一套交钥匙AV套件，该套件将被改装到现有的大众汽车中。就宝马而言，我们正在与该公司合作设计一种[自动驾驶]解决方案，该解决方案将为未来的4-5级]宝马AVs定制。”

不过，这种合作是非排他性的，让每家公司都可以自由地从事自己的项目——其中一个项目显然就是以色列与大众汽车（Volkswagen）的合作。