英菲尼迪（Infiniti）出席了去年在底特律举行的北美国际汽车展（North American International Auto Show），当时他驾驶着一辆狂野、低垂、未来派的轿车，看上去就像科幻电影《恶棍**》（villain’s garage）中的一辆。不过，这辆车最奇怪的地方是，它的概念车远不是电动的。与其展示母公司日产（Nissan）似乎如此执著的未来，这家豪华汽车公司在其概念车上安装了内燃机，这完全出乎意料。

这在今年的展会上发生了变化，因为英菲尼迪推出了一款名为QX灵感的产品。膨胀的SUV概念是全电动的，并且是为了作为英菲尼迪第一辆真正的电动汽车的预览-无论何时到来。

英菲尼迪略谈了一些细节，所以这个概念实际上只提供了第一辆电动汽车的总体外观和感觉。我们知道“高容量电池组”将以滑板式布局放置在汽车地板下，尽管英菲尼迪没有说明它认为什么是“高容量”。该布局将能够适应四轮驱动设置，每个轴上都有一个电机，英菲尼迪说，这将提供“起泡离线加速”（尽管该语言暗示全轮驱动将不是标准）。英菲尼迪未来的电动汽车也将能够使用双电机设置，根据需要将电力分配给每个车轮，这意味着它们在几乎任何环境下都能很好地运行。

与其他电动汽车一样，将电池和电机放置在地板下，让汽车**商有机会在车厢内腾出更多空间。英菲尼迪表示，它正在利用这一优势，缩短汽车的引擎盖和后悬，为车内体验增加空间。现在，在概念的形式上，英菲尼迪将这个空间大部分留空，引用-真的“日本的‘Ma’空间概念”，与线之间的空间有关。

至少根据英菲尼迪（Infiniti）的说法，其结果是一种“像休息室一样”的体验。该公司解释说，车内装饰的确很高雅，中控台背面覆盖着大理石，方向盘和墙壁上装饰着棕色和白色的皮革，还有“通常用于装饰家具的豪华灰色布料”。绒面革菱形与金色的口音线的地板，自然。

当然，这是一款概念车，所以它不仅仅是一个外壳；英菲尼迪还以QX为灵感，戏弄了一些未来科技。仪表板上有一个从一根柱子延伸到另一根柱子的显示屏。另一个屏幕嵌入在方向盘中。第三个屏幕从中控台向上延伸，几乎像是伸出手来连接巨大的仪表板显示屏。管道灯也延伸到汽车周围，可以以多种不同的颜色发光。

QX的灵感也向英菲尼迪（和日产）相信将越来越自主的未来致敬(毕竟，日产目前确实提供了一种更为知名的高级驾驶辅助系统——ProPilot。）方向盘会塌陷，刹车和油门踏板会缩回，以防自动技术让驾驶员能够放松并欣赏风景（或屏幕）。最重要的是，前排座椅最多可旋转30度，以便于进出SUV。

在一辆实体概念车上添加这项未来的技术有时会是一项令人担忧的努力，而这在周一的英菲尼迪上有点事与愿违：该公司带到底特律的原型机出现故障，错过了登台亮相。

尽管如此，QX的灵感还是吸引人地展示了日产计划如何超越Leaf，进入豪华电动汽车的世界。英菲尼迪并没有说太多关于何时推出第一辆电动汽车，它将花费多少，或者它将提供什么样的性能或功能。取而代之的是，当公司将最终的草图**成最终的生产版本时，我们可以期望学习到这些东西。

无论何时，英菲尼迪的第一辆电动汽车都将充满竞争。SUV最近销售火爆，尽管整体汽车销售已经降温。保时捷、特斯拉、梅赛德斯-奔驰、福特和奥迪（仅举几例）都将在未来两年内推出全新的全电动跨界车或SUV。事实上，就连日产也在周一的同一场展会上宣布了跨界电动概念车。