20世纪初，英国和德国的航运公司之间存在着激烈的竞争，他们争相建造更大更快的远洋班轮，以供在大西洋使用。主要参与者包括来自英国的Cunard和White Star以及来自德国的HAPAG和Norddeutscher Lloyd。到1907年，“白星”号放弃了对“蓝里班德”号航速头衔的追求，转而致力于建造更大、更豪华的船只。由J。白星布鲁斯·伊斯梅走近威廉·J。Harland&Wolff的负责人Pirrie订购了三艘被称为奥运级的大型客轮。这些是由托马斯·安德鲁斯和亚历山大·卡莱尔设计的，采用了最新技术。

该级别的前两艘船舶，皇家奥林匹克号和皇家泰坦尼克号，分别于1908年和1909年建造，并在爱尔兰贝尔法斯特附近的船道建造。1911年，奥运会竣工，泰坦尼克号下水，第三艘大英帝国号开始建造。这艘船是在1911年11月30日放下的。随着贝尔法斯特的工作进展，前两艘船被证明是命中注定的。1911年，奥林匹亚号与“霍克”号驱逐舰相撞，1912年4月15日，被愚蠢地称为“永不沉没”的泰坦尼克号沉没，损失1517英镑。泰坦尼克号的沉没导致不列颠设计发生了巨大变化，奥林匹亚号返回船厂进行改装。

设计

由29个燃煤锅炉驱动3个螺旋桨，不列颠拥有与早期姐妹相似的外形，并安装了4个大型漏斗。其中三个是功能性的，而第四个是一个假人，用于为船提供额外的通风。Britannic计划搭载大约3200名机组人员和乘客，分为三个不同等级。头等舱提供豪华住宿和豪华的公共空间。虽然二等舱的空间相当不错，但不列颠的三等舱被认为比它的两个前辈更舒适。

在评估泰坦尼克号的灾难时，它决定给不列颠号一个双层船体以及引擎和锅炉空间。这使船宽了两英尺，并需要安装一个更大的18000马力涡轮发动机，以保持21节的工作速度。此外，不列颠的15个水密舱壁中有6个被提升到“B”甲板，以帮助在船体破裂时遏制洪水。众所周知，泰坦尼克号上由于缺乏救生艇而造成大量人员伤亡，不列颠尼克号安装了额外的救生艇和大型吊柱。这些特殊吊柱能够到达船两侧的救生艇，以确保所有救生艇都能下水，即使它制定了严格的清单。虽然这是一种有效的设计，但由于漏斗的存在，有些人无法到达船的另一侧。

战争来临

不列颠于1914年2月26日推出，开始在大西洋进行装修服务。1914年8月，随着工作的进展，第一次世界大战在欧洲爆发。由于需要为战争生产船只，民用项目的物资被转移。结果，不列颠语的工作放缓了。到1915年5月，也就是卢西塔尼亚号失事的同一个月，新班轮开始测试引擎。随着西线战争停滞不前，盟军领导层开始寻求将冲突扩大到地中海地区。这方面的努力始于1915年4月，当时英国军队在达达尼尔开始了加里波利战役。为了支持这场战役，皇家海军在6月份开始征用诸如“毛里塔尼亚”号和“阿基塔尼亚”号等邮轮作为军舰。

医院船

随着加里波利的伤亡人数开始增加，皇家海军认识到有必要将几艘客轮改装成医院船。这些设施可作为战场附近的医疗设施，并可将较严重的伤员运回英国。1915年8月，阿基塔尼亚改为奥林匹克运动会，其部队运输任务移交给奥林匹克运动会。11月15日，不列颠被征用作为一艘医院船。由于船上建造了合适的设施，这艘船被重新漆成白色，带有绿色条纹和大红色十字架。12月12日在利物浦服役，该船的指挥权交给了查尔斯A船长。巴特利特。

作为一艘医疗船，不列颠拥有2034个泊位和1035个伤员床。为了帮助伤员，52名军官、101名护士和336名勤务兵组成的医务人员上船。这得到了675名船员的支持。12月23日，不列颠号离开利物浦，在意大利那不勒斯装煤，然后到达位于莱姆诺斯Mudros的新基地。船上大约有3300人受伤。1916年1月9日，不列颠离开，在南安普敦进港。在进行了两次前往地中海的航行后，不列颠返回贝尔法斯特，并于6月6日退役。此后不久，哈兰&amp；沃尔夫开始把船改装成客轮。8月，海军部召回不列颠并将其送回穆德罗斯后，这一行动停止了。载有志愿援助分遣队成员的飞机于10月3日抵达。

不列颠人的丧失

10月11日回到南安普敦后，不列颠人很快又前往穆德罗斯。在第五次航行中，它带着大约3000人受伤返回英国。不列颠尼克号于11月12日在没有乘客的情况下航行，经过五天的航行抵达那不勒斯。由于天气恶劣，巴特利特在那不勒斯被短暂拘留，19日将不列颠人带到了海上。在11月21日进入Kea海峡时，Britannic在上午8:12被一次巨大的爆炸震动，爆炸击中了右舷。据信这是由U-73埋设的地雷造成的。当船开始在船头下沉时，巴特利特启动了损害控制程序。虽然不列颠尼克号的设计是为了在遭受严重损坏时幸存下来，但由于损坏和故障，一些水密门未能关闭，最终导致了该船的毁灭。这得益于许多下层舷窗都是打开的，以便为医院病房通风。

为了拯救这艘船，巴特利特转向右舷，希望能在大约三英里外的基亚登陆不列颠尼克号。看到这艘船无法到达，他命令在上午8点35分弃船。当船员和医务人员登上救生艇时，他们得到了当地渔民的帮助，随后，几艘英国军舰抵达。“不列颠”号在右舷侧滑，在海浪下滑行。由于水浅，船头撞到了底部，而船尾仍然暴露在外。上午9点07分，船头被船的重量压弯，船头变形，船消失了。

尽管遭受了与泰坦尼克号相似的损失，但不列颠尼克号只在海上漂浮了55分钟，大约是它姐姐的三分之一时间。相反，不列颠尼克号沉没造成的损失只有30起，而获救的有1036起。其中一名获救者是维奥莉特·杰索普护士。作为战前的空姐，她在奥运会霍克碰撞和泰坦尼克号沉没事件中幸存下来。

hmhs不列颠语一瞥

• 国家：大不列颠
• 类型：医院船
• 造船厂：哈兰和沃尔夫（北爱尔兰贝尔法斯特）
• 订立日期：1911年11月30日
• 发射日期：1914年2月26日
• 命运：1916年11月21日被地雷击沉

hmhs不列颠规范

• 排水量：53000吨
• 长度：882英尺，9英寸。
• 横梁：94英尺。
• 吃水深度：34英尺7英寸。
• 速度：23节
• 补充：675名男子

来源

• 网络泰坦尼克号：HMHS不列颠
• 不列颠尼克号
• 遗失邮轮：英国皇家航空公司