越南/冷战：格鲁曼a-6入侵者
格鲁曼a-6e入侵者-规范
一般的
- 长度：54英尺，7英寸。
- 翼展：53英尺。
- 高度：15英尺7英寸。
- 翼面积：529平方英尺。
- 空重：25630磅。
- 装载重量：34996磅。
- 船员：2人
演出
- 发电厂：2架普惠J52-P8B涡轮喷气发动机
- 射程：3245英里
- 最大速度：648英里/小时（马赫数2.23）
- 天花板：40600英尺。
军备
- 5个硬点，4个在机翼上，1个在机身上，可携带18000磅炸弹或导弹
a-6入侵者-背景
格鲁曼公司的A-6入侵者可以追溯到朝鲜战争。在那场冲突中，道格拉斯A-1空袭机等专用地面攻击机获得成功后，美国海军于1955年为新型舰载攻击机编制了初步要求。随后发布了作战要求，其中包括全天候能力，以及分别于1956年和1957年提出的提案请求。为了响应这一请求，包括格鲁曼、波音、洛克希德、道格拉斯和北美在内的几家飞机制造商提交了设计。在评估这些提议后，美国海军选择了格鲁曼公司准备的投标。作为美国海军的老兵，格鲁曼设计了早期的飞机，如F4F野猫、F6F地狱猫和F9F黑豹。
a-6入侵者-设计与维护；发展
在命名为A2F-1的情况下，新飞机的开发由劳伦斯·米德（Lawrence Mead，Jr.）监督，他后来将在F-14 Tomcat的设计中发挥关键作用。向前推进，米德的团队创造了一种飞机，采用了罕见的并排座位安排，飞行员坐在左侧，庞巴迪/领航员略低于右侧。后一名机组成员负责管理一套复杂的综合航空电子设备，为飞机提供全天候和低水平的打击能力。为了维护这些系统，格鲁曼公司创建了两个级别的基本自动检测设备（BACE）系统，以帮助诊断问题。
A2F-1是一种后掠翼、中置单翼飞机，采用大尾翼结构，拥有两个发动机。由两台安装在机身上的普惠J52-P6发动机提供动力，原型机的喷嘴可以向下旋转以缩短起飞和着陆时间。米德的团队选择在生产模型中不保留此功能。这架飞机被证明能够携带18000磅的炸弹。1960年4月16日，原型机首次升空。经过两年的改进，1962年被命名为A-6入侵者。该飞机的第一个变种A-6A于1963年2月随VA-42投入使用，其他部队在短时间内获得该型号。
a-6入侵者-变种
1967年，随着美国海军飞机卷入越南战争，这一过程开始将多架A-6A转换为A-6B，用作防御压制飞机。这导致许多飞机的攻击系统被拆除，转而使用AGM-45伯劳鸟和AGM-75标准等反辐射导弹专用设备。1970年，还开发了一种夜袭型a-6C，它包括改进的雷达和地面传感器。20世纪70年代初，美国海军将部分入侵者舰队改装为KA-6Ds，以满足任务油轮需求。在接下来的二十年中，这种类型的设备得到了广泛的服务，并且经常供不应求。
A-6E于1970年推出，证明是攻击入侵者的最终变种。A-6E采用了新的诺登AN/APQ-148多模雷达和AN/ASN-92惯性导航系统，还采用了舰载机惯性导航系统。A-6E在20世纪80年代和90年代不断升级，后来证明能够携带AGM-84鱼叉、AGM-65 Maverick和AGM-88 HARM等精确制导武器。在20世纪80年代，设计师们开发了A-6F，这将使该型号获得新的、更强大的通用电气F404发动机以及更先进的航空电子设备套件。
通过此次升级接近美国海军，该军种拒绝投入生产，因为它支持A-12复仇者II项目的开发。与A-6入侵者职业生涯同步进行的是EA-6潜行式电子战飞机的开发。EA-6最初是在1963年为美国海军陆战队制造的，它使用了a-6机身的改进版本，搭载了4名机组人员。这款飞机的增强版自2013年起仍在使用，但其角色由2009年投入使用的新型EA-18G咆哮机承担。EA-18G采用经过改装的F/A-18超级大黄蜂机身。
a-6入侵者-操作历史
1963年服役的A-6入侵者是东京湾事件和美国加入越南战争时美国海军和海军陆战队的主要全天候攻击机。在冲突期间，入侵者从美国航空母舰起飞，袭击了越南北部和南部的目标。它在这一角色上得到了美国空军攻击机的支持，如共和国F-105 Thunderchief和改良的麦克唐纳·道格拉斯F-4幻影II。在越战期间，共有84架a-6入侵者丧生，其中大部分（56架）被高射炮和其他地面火力击落。
A-6入侵者在越战后继续担任这一角色，1983年在黎巴嫩上空的行动中失去一架。三年后，A-6参与了穆阿迈尔·卡扎菲上校支持恐怖活动后对利比亚的轰炸。A-6的最后一次战时任务发生在1991年海湾战争期间。作为沙漠之剑行动的一部分，美国海军和海军陆战队A-6s共飞行4700架次。其中包括一系列广泛的攻击任务，从防空压制和地面支援到摧毁海军目标和进行战略轰炸。在战斗过程中，三架A-6战机被敌人火力击落。
随着伊拉克战事的结束，A-6仍在帮助该国实施禁飞区。1993年，其他入侵部队执行任务，支持美国海军陆战队在索马里和1994年在波斯尼亚的活动。尽管A-12计划因成本问题而被取消，但国防部在1990年代中期决定退役A-6。由于没有一个直接的继任者，航母航空群的攻击任务被转移到装备LANTIRN（夜间低空导航和红外瞄准）的F-14中队。攻击角色最终分配给了F/A-18E/F超级大黄蜂。尽管海军航空界的许多专家对退役飞机提出质疑，但最后一名入侵者于1997年2月28日离开现役。最近翻新的新型生产飞机被存放在戴维斯-蒙坦空军基地第309航空维修和再生小组的仓库中。
选定来源
- NHHC:A-6E入侵者
- 军事工厂：A-6入侵者
- 入侵者协会
- 发表于 2021-09-05 09:40
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- 分类：历史
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