《黑人驾车者绿皮书》是为在美国旅行的黑人驾车者出版的一本平装本指南。在这个时代，黑人驾车者可能在许多地方被拒绝服务，甚至发现自己受到威胁。《指南》的创作者、哈莱姆居民维克多·H·格林（Victor H.Green）在20世纪30年代开始将这本书作为一个兼职项目进行创作，但对其信息需求的不断增长使其成为一项经久不衰的业务。

到了20世纪40年代，忠实读者所熟知的绿皮书已经在报摊、埃索加油站和邮购中销售。绿皮书的出版一直延续到20世纪60年代，当时人们希望民权运动推动的立法最终会使绿皮书变得不必要。

如今，原版书籍的副本是珍贵的收藏品，而传真版则通过互联网出售。随着图书馆和博物馆开始将其视为美国历史上值得注意的文物而加以欣赏，许多版本已经数字化并放在网上。

绿皮书的起源

根据1956年版的《绿皮书》（Green Book），其中包含了一篇关于该出版物历史的短文，维克多·H·格林（Victor H.Green）在1932年的某个时候首次提出了这一想法。格林，从他自己和朋友的经历中，知道“痛苦的困窘毁掉了假期或商务旅行。”

这是一种表达显而易见的观点的优雅方式。在20世纪30年代的美国，黑人驾驶可能比不舒服更糟糕；这可能很危险。在吉姆·克劳时代，许多餐馆不允许黑人顾客光顾。酒店也是如此，非白人旅行者可能被迫睡在路边。甚至加油站也可能会有所区别，所以黑人旅行者可能会发现自己在旅途中耗尽了燃料。

在该国的一些地区，“日落镇”的现象一直持续到20世纪，在那里黑人旅行者被警告不要过夜。即使在那些没有公然宣扬偏执态度的地方，黑人驾车者也可能受到当地人的恐吓或警察的骚扰。

格林的日常工作是在哈莱姆的邮局工作，他决定编制一份可靠的非裔美国人驾车者可以停车且不被视为二等公民的场所清单。他开始收集信息，并于1936年出版了他称之为《黑人驾车者绿皮书》的第一版。

《黑人驾驶绿皮书》第一版售价25美分，面向当地观众。它为那些欢迎非裔美国人光顾并距纽约市仅一天车程的机构做广告。

《绿皮书》每一年版的导言都要求读者写下自己的想法和建议。这一要求得到了回应，并提醒格林，他的书将在纽约以外的地方发挥作用。在大迁徙的第一波浪潮到来之时，美国黑人可能会前往遥远的州探亲。随着时间的推移，绿皮书开始覆盖更多的地区，最终名单包括了全国大部分地区。维克多·H·格林的公司最终每年售出约20000本。

读者所看到的

这些书很实用，就像一本小电话簿，可以放在汽车的杂物箱里。到了20世纪50年代，几十页的列表是按州和镇组织的。

这些书的基调往往乐观开朗，乐观地看待黑人旅行者在公路上可能遇到的情况。当然，目标受众非常熟悉他们可能遇到的歧视或危险，不需要明确说明。

在一个典型的例子中，这本书会列出一两家接受黑人旅行者的酒店（或“旅游之家”），也许还有一家不歧视黑人的餐厅。对于今天的读者来说，这些稀疏的列表可能并不引人注目。但是，对于在这个国家陌生地区旅行并寻求住宿的人来说，这些基本信息可能非常有用。

在1948年版中，编辑们表示希望绿皮书有一天会过时：

这本书每版都会增加更多的目录，从1952年开始，书名改为《黑人旅行者绿皮书》。最后一版出版于1967年。

绿皮书的遗产

绿皮书是一种有价值的应对机制。它使生活变得更容易，甚至可能挽救了生命，毫无疑问，多年来，它深受许多旅行者的喜爱。然而，作为一本简单的平装书，它往往不会引起注意。它的重要性多年来一直被忽视。这已经改变了。

近年来，研究人员已经找到了绿皮书列表中提到的地点。回忆起家人使用这些书的老年人已经提供了关于其有用性的说明。剧作家卡尔文·亚历山大·拉姆齐（Calvin Alexander Ramsey）计划发行一部有关绿皮书的纪录片。

2011年，拉姆齐出版了一本儿童读物《露丝与绿皮书》，讲述了一个非裔美国人家庭开车从芝加哥到阿拉巴马州探亲的故事。在被拒绝提供加油站洗手间的钥匙后，这家人的母亲向她的小女儿露丝解释了不公正的法律。这家人在埃索车站遇到一名服务员，服务员向他们出售了一本绿皮书，使用绿皮书使他们的旅程更加愉快。（标准石油公司（Standard Oil）的加油站被称为埃索（Esso），以不歧视而闻名，并帮助宣传绿皮书。）

纽约公共图书馆收集了扫描过的绿色书籍，可以在线阅读。

由于这些书最终会过时并被丢弃，原始版本往往很少。2015年，一本1941年版的绿皮书在斯旺拍卖画廊出售，售价为22500美元。根据《纽约时报》的一篇文章，买家是史密森尼国家非裔美国人历史和文化博物馆。