美国军舰普韦布洛号事件是1968年发生的外交危机。1968年1月23日，美国海军“普韦布洛”号是一艘执行任务的信号情报船，在朝鲜海岸外的国际水域作业，遭到朝鲜巡逻艇的袭击。普韦布洛被迫投降，被带到朝鲜，其船员被监禁。在接下来的11个月里，外交谈判接踵而至，以确保机组人员获释。虽然这项工作已经完成，但该船至今仍在朝鲜。

背景

FP-344由威斯康星州凯瓦尼造船工程公司在二战期间建造，于1945年4月7日投入使用。作为美国陆军的一艘货运和补给船，它由美国海岸警卫队担任船员。1966年，该船被移交给美国海军，并根据科罗拉多州的城市重新命名为“普韦布洛号”。

普韦布洛号重新命名为AKL-44，最初为一艘轻型货船服务。此后不久，该船退出服役，改用信号情报船。鉴于船体编号AGR-2（辅助通用环境研究），普韦布洛计划作为美国海军国家安全局联合项目的一部分运作。

使命

普韦布洛奉命前往日本，在指挥官劳埃德·布彻的指挥下抵达横须贺。1968年1月5日，布彻将他的船只南移到佐世保。随着越南战争在南部肆虐，他接到命令，要穿越筑岛海峡，并在朝鲜沿海执行信号情报任务。在日本海期间，普韦布洛还负责评估苏联海军的活动。

普韦布洛于1月11日出海，穿过海峡，尽力避免被发现。这包括保持无线电沉默。尽管朝鲜声称其领海有50英里的限制，但这一点没有得到国际承认，普韦布洛被指示在标准的12英里限制之外作业。

初次相遇

作为额外的安全因素，布彻指示他的下属将普韦布洛保持在离海岸13英里的地方。1月20日晚，当普韦布洛驻扎在麻阳岛附近时，一艘朝鲜SO-1级潜艇发现了他。在大约4000码的范围内，这艘船在暮色中通过，对外对这艘美国船没有任何兴趣。离开该地区，布彻向南驶向元山。

普韦布洛于1月22日上午抵达，开始行动。中午左右，两艘朝鲜拖网渔船接近普韦布洛。它们被鉴定为稻谷1号和稻谷2号，在设计上与苏联Lentra级情报拖网渔船相似。虽然没有交换任何信号，但布彻了解到他的船只正在被观察，并下令向日本海军司令部司令弗兰克·约翰逊少将发送一条消息，称他的船只已被发现。

由于传输和大气条件，直到第二天才发送。在整个拖网渔船的目视检查过程中，普韦布洛悬挂着国际水文作业旗帜。下午4点左右，拖网渔船离开了该地区。那天晚上，普韦布洛的雷达显示有18艘船只在其附近活动。尽管凌晨1:45左右发射了一枚照明弹，但没有一艘朝鲜船只试图靠近普韦布洛。

因此，布彻向约翰逊发出信号，表示他不再认为他的船处于监视之下，将恢复无线电沉默。1月23日上午，布赫对普韦布洛在夜间漂离海岸约25英里感到恼火，并指示该船在13英里处重新进站。

对抗

到达所需位置后，普韦布洛恢复操作。就在中午前，一艘所谓的1级潜艇被发现高速接近。布彻命令悬挂海道测量旗，并指示他的海洋学家在甲板上开始工作。该船在国际水域的位置也被雷达证实。

在接近1000码的地方，这艘潜艇要求知道普韦布洛的国籍。作为回应，布彻指示升起美国国旗。很明显，由于海洋学工作的影响，这艘潜水艇在普韦布洛上空盘旋，并发出“举起来，否则我将开火”的信号。此时，发现三艘P4鱼雷艇正在接近对峙。随着事态的发展，两架朝鲜米格-21鱼床战斗机飞越了这些船只。

普韦布洛确认其位置距离海岸近16英里，以“我在国际水域”回应潜艇追逐者的挑战。鱼雷艇很快占据了普韦布洛周围的位置。布彻不想使局势升级，他没有命令将军宿舍，而是试图离开该地区。

他还向日本发出信号，通知其上级有关情况。看到一名P4带着一支武装分遣队接近，布彻加速机动，阻止他们登机。大约在这个时候，第四个P4到达了现场。尽管布彻希望驶向公海，但朝鲜船只试图迫使他向南靠岸。

攻击与攻击；捕获

当P4s在靠近飞船的地方盘旋时，潜艇开始高速接近。认识到来袭的攻击，布彻转向呈现尽可能小的目标。当潜艇追逐者用57毫米炮开火时，P4s开始用机关枪向普韦布洛开火。朝鲜人瞄准了该船的上层建筑，试图使普韦布洛号失效，而不是将其击沉。

布彻订购了改装的普通舱（甲板上没有船员），开始销毁船上的机密材料。信号情报小组很快发现焚化炉和粉碎机不足以处理手头的材料。结果，一些材料被扔出船外，而设备则被大锤和斧头摧毁。

在搬进飞行员保护室后，布彻被错误地告知销毁工作进展顺利。在与日本海军支援小组的不断联系中，普韦布洛向其通报了情况。虽然“企业号”航母（CV-65）在南部大约500英里处飞行，但其巡逻的F-4“幻影II”没有配备空对地作战装备。因此，飞机到达之前需要90多分钟。

虽然普韦布洛配备了几个.50卡。机枪，他们在暴露的位置和船员在很大程度上是未经培训的使用。接近尾声时，潜水艇开始近距离攻击普韦布洛。布彻别无选择，停了下来。看到这一点，潜艇追逐者发出了“跟我来，我有一名飞行员在船上”的信号。普韦布洛顺从了，转身开始跟在后面，同时继续销毁机密材料。

走到下面，看到仍有数量被销毁，布彻命令“全部停止”，以争取一些时间。看到普韦布洛漂到一个停车点，追潜艇的人转身开火。两次撞船，一轮致命伤消防员杜安·霍奇斯。作为回应，布彻以三分之一的速度继续跟踪。接近12英里的极限时，朝鲜关闭并登上了普韦布洛。

他们迅速召集船员，蒙着眼睛把他们放在甲板上。他们控制了船，驶向元山，并在晚上7点左右到达。普韦布洛号的失事是自1812年战争以来，美国海军船只首次在公海上被俘，北朝鲜缴获了大量机密材料。从普韦布洛出发，该船的船员通过公共汽车和火车被运送到平壤。

响应

在囚犯集中营之间移动时，普韦布洛的船员们被俘虏者饿死折磨。为了迫使布彻承认从事间谍活动，朝鲜人对他进行了模拟行刑。只有在受到处决他的手下的威胁时，布彻才同意写下并签署一份“供词”。其他普韦布洛警官在同样的威胁下被迫发表类似的声明。

在华盛顿，领导人要求采取行动的呼声各不相同。一些人主张立即采取军事行动，而另一些人则采取了较为温和的路线，呼吁与朝鲜进行谈判。使局势进一步复杂化的是越南的Khe Sanh战役以及本月底的春节攻势。担心军事行动会使船员处于危险之中，林登·B·约翰逊总统开始了一场外交运动来释放这些人。

除了将此案提交联合国，约翰逊政府还于2月初与朝鲜展开了直接会谈。在板门店会面时，朝鲜人出示了普韦布洛的“日志”，作为其一再侵犯其领土的证据。这些数据显然是伪造的，其中一个位置显示为32英里的内陆，另一个位置显示该船以2500节的速度航行。为了确保Bucher和他的船员获释，美国最终同意为侵犯朝鲜领土道歉，承认该船在进行间谍活动，并向朝鲜人保证它今后不会进行间谍活动。

12月23日，普韦布洛的船员获释，并跨过“不归桥”进入韩国。在他们安全返回后，美国立即完全撤回了道歉、承认和保证的声明。尽管普韦布洛号仍由朝鲜人控制，但它仍然是美国海军的一艘服役军舰。在元山举行直到1999年，它最终被转移到平壤。