修建道路的最初迹象可追溯到公元前4000年左右，包括现代伊拉克乌尔的石头铺砌街道和英格兰格拉斯顿伯里沼泽中保存的木材道路。

19世纪末的筑路工

19世纪晚期的筑路者完全依靠石头、砾石和沙子进行施工。水将用作粘合剂，使路面具有一定的统一性。

出生于1717年的苏格兰人约翰·梅特卡夫（John Metcalfe）在英国约克郡修建了约180英里的道路（尽管他是盲人）。他的排水良好的道路由三层组成：大石头；挖出的道路材料；还有一层砾石。

现代柏油路是两位苏格兰工程师托马斯·特尔福德（Thomas Telford）和约翰·劳登·麦卡丹（John Loudon McAdam）工作的结果。特尔福设计了一种在中心抬高道路基础的排水系统。托马斯·特尔福德（生于1757年）通过分析石头厚度、道路交通、道路线形和坡度，改进了用碎石修建道路的方法。最终，他的设计成为各地所有道路的标准。约翰·劳登·麦克阿丹（生于1756年）设计道路时，使用对称、紧密的碎石铺设，并用小石头覆盖，以形成坚硬的表面。麦克阿丹的设计，被称为“碎石路”，提供了道路建设的最大进步。

柏油路

如今，美国96%的铺面道路和街道——近200万英里——都铺上了沥青。今天使用的几乎所有道路沥青都是通过加工原油获得的。当所有有价值的东西都被清除后，剩下的东西被制成沥青水泥用于铺路。人造沥青由氢和碳的化合物以及少量的氮、硫和氧组成。天然形成的沥青或brea也含有矿藏。

1824年，在巴黎的香榭丽舍大街上铺设了沥青砖，这是第一次在道路上使用沥青。现代道路沥青是比利时移民爱德华德斯密特在纽约哥伦比亚大学的工作。到1872年，德斯密特设计了一种现代的“级配良好的”最大密度沥青。1872年纽约市巴特利公园和第五大道以及1877年华盛顿特区宾夕法尼亚大道首次使用了这种道路沥青。

停车收费表的历史

卡尔顿·科尔·马吉（Carlton Cole Magee）于1932年发明了第一个停车收费表，以应对日益严重的停车拥堵问题。他于1935年申请了专利（美国专利#2118318），并成立了Magee Hale Park-O-Meter公司来生产他的停车计时器。这些早期停车收费表是在俄克拉荷马城和俄克拉荷马州塔尔萨的工厂生产的。第一台于1935年安装在俄克拉荷马城。这些电表有时遭到公民团体的抵制；来自阿拉巴马州和得克萨斯州的义务警员试图集体摧毁这些仪表。

Magee Hale Park-O-Meter公司的名称后来改为P.O.M.公司，这是一个由Park-O-Meter的首字母缩写组成的商标名。1992年，POM开始营销和销售第一款全电子停车收费表，即获得专利的“APM”高级停车收费表，其功能包括自由落体投币滑槽和太阳能或电池供电。

根据定义，交通管制是对人员、货物或车辆移动的监督，以确保效率和安全。例如，在1935年，英格兰为城镇和乡村道路制定了第一个30英里/小时的限速。规则是控制交通的一种方法，然而，许多发明被用来支持交通控制。例如，1994年，威廉·哈特曼（William Hartman）获得了一项用于绘制公路标线或标线的方法和设备的专利。也许在所有与交通控制有关的发明中，最著名的是交通灯。

交通灯

1868年，世界上第一个交通灯安装在伦敦下议院（乔治街和布里奇街的交叉口）附近。它们是由J.P.奈特发明的。

在许多早期创建的交通信号灯或信号灯中，注意到以下内容：

• 伊利诺伊州芝加哥市的埃森特·瑟林于1910年申请专利（976939），这可能是第一个自动街道交通系统。Sirrine的系统使用了不亮的单词“停止”和“继续”。
• 犹他州盐湖城的莱斯特·威尔（Lester Wire）于1912年发明了（无专利）使用红绿灯的电动交通灯。
• 詹姆斯·霍格（James Hoge）于1913年申请了手动控制交通信号灯专利（1251666），一年后由美国交通信号公司在俄亥俄州克利夫兰安装了该专利。霍格的电动灯使用了发光的单词“停止”和“移动”。
• William Ghiglieri，加利福尼亚旧金山，专利（1224632）也许是第一个自动交通信号使用彩色灯（红色和绿色）在1917。吉格利里的交通信号可以选择手动或自动。
• 1920年左右，底特律警察威廉·波茨（William Potts）发明了（未获得专利）几种自动电子交通灯系统，包括悬挂式四向、红色、绿色和黄色交通灯系统。首先使用黄灯。
• Garrett Morgan于1923年获得了一项制造手动交通信号灯的廉价专利。

不要走标志牌

1952年2月5日，第一个“禁止行走”的自动标志在纽约市安装。