约翰·菲奇:汽船的发明者

蒸汽船的时代始于1787年的美国,当时发明家约翰·菲奇(1743-1798)在特拉华河上完成了蒸汽船的首次成功试验,当时有制宪会议成员在场。...

蒸汽船的时代始于1787年的美国,当时发明家约翰·菲奇(1743-1798)在特拉华河上完成了蒸汽船的首次成功试验,当时有制宪会议成员在场。

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早年生活

惠誉1743年出生于康涅狄格州。他四岁时母亲去世了。他是由一位严厉而刻板的父亲抚养长大的。一种不公正和失败的感觉从一开始就笼罩着他的生活。他八岁时辍学,被迫在令人讨厌的家庭农场工作。用他自己的话来说,他“学习后几乎疯了。”

他最终逃离了农场,从事了银匠业。1776年,他娶了一位妻子,妻子对他的狂躁抑郁发作做出了愤怒的反应。他最后逃到俄亥俄河流域,在那里他被英国人和印第安人抓住并俘虏。1782年,他回到宾夕法尼亚州,陷入了一种新的迷恋。他想建造一艘蒸汽动力船,在那些西部河流中航行。

从1785年到1786年,惠誉和竞争对手詹姆斯·拉姆齐筹集资金建造汽船。有条不紊的拉姆齐赢得了乔治·华盛顿和美国新政府的支持。与此同时,惠誉得到了私人投资者的支持,然后迅速制造出一台兼具瓦特和纽科门蒸汽机功能的发动机。在建造第一艘汽船之前,他经历了几次挫折,远远早于拉姆齐。

惠誉汽船

1791年8月26日,惠誉获得了汽船的美国专利。他接着建造了一艘更大的汽船,在费城和新泽西州伯灵顿之间运送乘客和货物。惠誉在与拉姆齐就这项发明的权利主张进行法律斗争后获得了专利权。两人都发明了类似的发明。

在1787年写给托马斯·约翰逊的一封信中,乔治·华盛顿从自己的角度讨论了惠誉和拉姆齐的主张:

"Mr. Rumsey . . . at that time applying to the Assembly for an exclusive Act . . . spoke of the effect of Steam and . . . its application for the purpose of inland Navigation; but I did not conceive . . . that it was suggested as part of his original plan . . . It is proper however for me to add, that some timeafter this Mr. Fitch called upon me on his way to Richmond and explaining his scheme, wanted a letter from me, introductory of it to the Assembly of this State the giving of which I declined; and went so [far] as to inform him that tho' I was bound not to disclose the principles of Mr. Rumsey's discovery I would venture to assure him, that the thought of applying steam for the purpose he mentioned was not original but had been mentioned to me by Mr. Rumsey . . ."

惠誉在1785年至1796年间建造了四艘不同的汽船,成功地在河流和湖泊中航行,并证明了使用蒸汽进行水上运动的可行性。他的模型利用了各种推进力的组合,包括分级桨(仿照印度独木舟)、桨轮和螺旋推进器。

尽管惠誉的船只在机械上取得了成功,但惠誉未能充分关注建造和运营成本,也无法证明蒸汽航行的经济效益。罗伯特·富尔顿(1765-1815)在惠誉去世后建造了他的第一艘船,并被称为“蒸汽航行之父”

  • 发表于 2021-09-26 04:13
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  • 分类:科学

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