约翰·罗布林（1806年6月12日出生于德国萨克森州缪豪森）并没有发明吊桥，但他以建造布鲁克林大桥而闻名。罗布林也没有发明纺线，但他通过获得工艺专利和制造桥梁和渡槽电缆而致富。历史学家大卫·麦卡洛说：“他被称为铁人。”。Roebling于1869年7月22日死于破伤风感染，享年63岁。他在布鲁克林大桥的施工现场踩伤了脚。

从德国到宾夕法尼亚

• 1824-1826年，德国柏林理工学院，学习建筑、工程、桥梁施工、水力学和哲学。毕业后，罗布林为普鲁士政府修路。据报道，在此期间，他在巴伐利亚州班贝格的雷格尼茨河上经历了他的第一座吊桥——Die Kettenbrücke（链桥）。
• 1831年，他和他的兄弟卡尔一起航行到宾夕法尼亚州的费城。他们计划迁移到宾夕法尼亚州西部，建立一个农业社区，尽管他们对农业一无所知。兄弟俩在巴特勒县购买了土地，并开发了一个城镇，最终命名为萨克森堡。
• 1936年5月，与镇上裁缝的女儿Johanna Herting结婚
• 1837年，罗布林成为公民和父亲。罗布林的哥哥在务农时中暑去世后，他开始在宾夕法尼亚州担任勘测员和工程师，在那里他修建水坝、船闸，并勘测铁路线路。

建筑工程

• 1842年，罗布林提议阿勒格尼-波蒂奇铁路用钢卷绳代替不断断裂的大麻卷绳，这是他在一本德国杂志上读到的一种方法。威廉·阿尔伯特自1834年以来一直为德国矿业公司使用钢丝绳。罗布林修改了工艺并获得了专利。
• 1844年，罗布林获得了一项委托，设计了一条悬吊式渡槽，将运河水输送到匹兹堡附近的阿勒格尼河上。从1845年通车到1861年被铁路取代，渡槽桥一直很成功。
• 1846年，匹兹堡史密斯菲尔德街大桥（1883年更换）
• 1847年至1848年，特拉华渡槽是美国现存最古老的吊桥。罗布林在1847年至1851年间修建了四条D&H运河渡槽。
• 1855年，尼亚加拉瀑布大桥（1897年拆除）
• 1860年，匹兹堡第六街桥（1893年拆除）
• 1867年，辛辛那提桥
• 1867年，规划布鲁克林大桥（罗布林在建造过程中去世）
• 1883年，布鲁克林大桥在他的长子华盛顿·罗布林和儿子的妻子艾米丽的指导下完工

悬索桥构件（如特拉华渡槽）

• 电缆连接在石头桥墩上
• 铸铁鞍座安装在电缆上
• 锻铁吊杆位于鞍座上，两端垂直悬挂在鞍座上
• 吊杆连接到吊架板上，以支撑渡槽或桥面地板的一部分

铸铁和熟铁是19世纪流行的新材料。

特拉华渡槽的修复

• 1980年，由国家公园管理局购买，作为特拉华上游风景休闲河流的一部分予以保护
• 几乎所有现有的铁制品（电缆、鞍座和吊杆）都是结构建造时安装的相同材料。
• 两条悬挂电缆包裹在红色管道中，由熟铁绞线制成，1847年在约翰·罗布林的指导下现场旋转。
• 每根直径为8 1/2英寸的悬索可承载2150根电线，这些电线束成七股。1983年的实验室测试得出结论，该电缆仍能正常工作。
• 1985年更换了固定电缆股的缠绕线。
• 1986年，利用罗布林的原始计划、图纸、注释和规范重建了白色松木上部结构

罗布林电线公司

1848年，罗布林将他的家人搬到新泽西州的特伦顿，开始自己的生意，并利用他的专利。

• 1850年，建立了约翰·A·罗布林的儿子公司来制造钢丝绳。在罗布林的七个成年子女中，有三个儿子（华盛顿·奥古斯都、费迪南德·威廉和查尔斯·古斯塔夫斯）最终将为康普内工作
• 1935年至1936年，监督金门大桥的电缆施工（旋转）
• 1945年，为玩具的发明者提供了扁平电线
• 1952年，该业务出售给科罗拉多州普韦布洛市的科罗拉多燃料和铁（CF&I）公司
• 1968年，起重机公司购买了CF&I

钢丝绳布线已用于各种情况，包括吊桥、电梯、缆车、滑雪升降机、滑轮和起重机，以及采矿和航运。

罗布林的美国专利

• 专利号2720，日期为1842年7月16日，“制造钢丝绳的方法和机器”“我声称我的原始发明，并希望通过信件获得专利：1。如上所述，在制造过程中，通过将钢丝和钢绞线连接到可自由悬挂在滑轮上的等重装置上，使钢丝和钢绞线获得均匀张力的过程。2.如上所述，在钢丝绳制造过程中，为了防止纤维扭曲，将转环或退火钢丝片连接到单根钢丝的端部或多股钢丝上。3.包装机的构造方式……以及各部件的组合和布置，如上所述，并在附图中说明，以使其适应在钢丝绳上缠绕钢丝的特殊用途。”
• 专利号4710，日期为1846年8月26日，“桥梁用锚链”“我的改进在于一种适用于电线桥和链桥的新型锚固方式……我称之为我最初的发明，并希望通过专利的专利来保证——一种代替锚板的木材基础，代替石头的应用，支撑锚链或锚索对悬索桥锚砌体的压力，以增加该砌体的基底，增加暴露在压力下的表面，并用木材代替石头作为弹性材料，用于锚定板的垫层，-木材基础或占据倾斜位置，其中锚索或链条在地下直线上继续，或当锚索弯曲时水平放置，如附图所示，整体结构的实质和主要特征应完全符合上述要求，并在图纸中展示。”
• 专利号4945，日期为1847年1月26日，“跨越河流桥梁的吊线通过装置”“我所声称的是我的原始发明，并希望通过《英皇制诰》获得专利，这项发明是——用一根双股无极绳或一根单绳悬挂和工作的行走轮，穿过河流或山谷，目的是穿过电线形成钢丝绳，整体结构的实质和主要特征应如上所述，并通过图纸进行说明。”

进一步研究的档案和收藏

• 约翰·A·罗布林收藏，史密森学会美国历史国家博物馆
• 罗布林博物馆，罗布林，新泽西州
• 特拉华和哈德逊运河幻灯片放映，美国内政部国家公园管理局

来源

• 大卫·麦卡洛的《大桥》，纽约：西蒙和舒斯特，1972年，第2章
• 约翰·罗布林，上特拉华州，国家公园管理局
• 罗布林特拉华渡槽，国家公园管理局
• 阿勒格尼-波蒂奇铁路，历史与文化，国家公园管理局
• 罗柏林和布鲁克林大桥，国会图书馆
• 唐纳德·萨扬加的《钢丝绳现代史》
• 美国商务部专利和商标局
• 附加在线照片©Jackie Craven
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