第二次世界大战的战士：heinkel he 162
随着第二次世界大战在欧洲的肆虐，盟军空军开始对德国的目标进行战略轰炸。在1942年和1943年，美国陆军空军的B-17飞行堡垒和B-24解放者进行了白天突袭。尽管这两种类型都拥有重型防御武器，但它们给德国重型战斗机造成了不可持续的损失，如梅塞施米特Bf 110和特别装备的福克·沃尔夫Fw 190s。这导致了1943年末进攻的暂停。1944年2月，盟军空军开始对德国飞机工业发动为期一周的攻势。与过去轰炸机编队无人值守飞行不同，这次空袭广泛使用了新型P-51野马，这种野马在执行任务期间可以与轰炸机保持距离。
P-51的引入改变了空中的平衡，到4月，野马在轰炸机编队前进行战斗机扫荡，目标是摧毁德国空军的战斗机部队。事实证明，这些策略在很大程度上是有效的，到了那个夏天，德国的抵抗力量正在瓦解。这导致对德国基础设施的破坏加剧，并阻碍了德国空军的恢复能力。在这种可怕的情况下，一些德国空军领导人游说增加新型梅塞施米特ME262喷气式战斗机的产量，认为其先进的技术可以克服盟军战斗机数量的优势。另一些人则认为，这种新型设备过于复杂和不可靠，无法大量使用，并主张采用一种新的、更便宜的设计，可以轻松维护或简单更换。
规格
- 长度：29英尺，8英寸。
- 翼展：23英尺，7英寸。
- 高度：8英尺6英寸。
- 翼面积：156平方英尺。
- 空重：3660磅。
- 最大起飞重量：6180磅。
- 船员：1人
表演
- 最高车速：562英里/小时
- 射程：606英里
- 服务天花板：39400英尺。
- 发电厂：1×BMW 003E-1或E-2轴流涡喷发动机
军备
- 火炮：2×20毫米MG 151/20自动火炮或2×30毫米MK 108火炮
设计及；发展
作为对后一阵营的回应，德国联邦航空部（德国航空部-RLM）发布了一份由单个BMW 003喷气发动机驱动的大众战斗机（人民战斗机）的规范。RLM采用非战略材料（如木材）建造，还要求大众汽车能够由半熟练或非熟练工人建造。此外，它应该足够容易飞行，以便受过滑翔机训练的希特勒青年能够有效地操作它。RLM的飞机设计参数要求最高速度为470英里/小时，武器装备为两门20毫米或两门30毫米加农炮，起飞航程不超过1640英尺。预计将有大量订单，几家飞机公司，如海因克尔、布洛姆和沃斯以及福克·伍尔夫开始了设计工作。
进入比赛，海因克尔拥有优势，因为它在过去几个月里一直在开发轻型喷气式战斗机的概念。指定为海因克尔P.1073，原始设计要求使用两个BMW 003或海因克尔HeS 011喷气发动机。重新设计这一概念以满足规范的要求，该公司于1944年10月轻松赢得了设计竞赛。虽然海因克尔进入的名称最初打算是He 500，但为了混淆盟军情报局RLM选择重复使用-162的意图，该型号此前被分配给早期的梅塞施米特轰炸机原型。
海因克尔He 162设计采用流线型机身，发动机安装在驾驶舱上方和后方的机舱中。这种布置需要在高度二面体水平尾翼的末端使用两个尾翼，以防止喷气式排气撞击飞机尾部。海因克尔公司在早期的He 219 Uhu中首次推出了弹射座椅，从而提高了飞行员的安全性。燃料装在一个183加仑的油箱里，这将飞行时间限制在30分钟左右。对于起飞和着陆，He 219采用三轮车起落架布置。快速发展和快速建造，原型于1944年12月6日首次飞行，由哥达·彼得控制。
运行历史
早期的飞行显示，飞机遭遇侧滑和俯仰不稳定，以及胶合板结构使用的胶水问题。后一个问题导致了12月10日的一次结构故障，导致了一场车祸和彼得的死亡。那个月晚些时候，第二架原型机带着加固的机翼飞行。试飞继续显示出稳定性问题，由于开发进度紧张，只进行了一些小的修改。He 162最明显的变化之一是增加了下垂的翼尖以增加稳定性。其他改动包括将两门20毫米加农炮作为该型号的武器装备。这一决定是因为30毫米的反冲损坏了机身。尽管计划供缺乏经验的飞行员使用，但事实证明，He-162是一种难以驾驶的飞机，而且只组建了一支希特勒青年训练部队。萨尔茨堡以及亨特布尔和密特尔韦克的地下设施被指定进行这类施工。
He 162的首次交付于1945年1月抵达，并由位于雷克林的Erprobungskommando（试验装置）162接收。一个月后，第一个作战单位，第一批Jagdgeschwader 1 Oesau（I./JG 1）获得了飞机，并开始在Parchim进行训练。在盟军的突袭下，这支编队在春季穿越了几个机场。虽然计划增派部队接收飞机，但在战争结束之前，没有一支部队投入使用。4月中旬，I/JG 1的He 162进入战斗。尽管他们几次被击毙，但该部队损失了13架飞机，其中2架在战斗中被击落，10架在作战事件中被摧毁。
5月5日，海军上将汉斯·格奥尔格·冯·弗里德堡（Hans Georg von Friedeburg）在荷兰、德国西北部和丹麦投降德军后，JG 1的He 162飞机停飞。在其短暂的服役期间，建造了320座He 162，另有600座处于不同的竣工阶段。捕获的飞机样本被分发给盟军，盟军开始测试He 162的性能。这表明它是一种有效的飞机，它的缺陷主要是由于它被匆忙投入生产。
来源
- 军工厂：Heinkel He 162
- Heinkel He 162民意测验
- 加拿大航空航天博物馆：Heinkel He 162
- 发表于 2021-10-10 22:15
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- 分类：历史
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