如果你生活在任何一个大城市，你都可能知道通勤时间长、交通堵塞以及必须考虑额外时间才能到达几乎任何地方所带来的挫折感。你甚至可能坐在高速公路上，希望你的车能升起来，在数英里的车流中飞过。加州大学戴维斯分校航空工程项目创始人、博士保罗·莫勒（Paul S.Moller）花了40年的时间做了一些事情。他造了一辆能飞行的汽车。

Moller的M400 Skycar可能有点贵，在FAA最初批准其用于城市时，价格为350万至500万美元（USD），但不要因此而气馁。随着需求的增加，成本预计将降至合理的6万至8万美元。

这辆摩天车可以以350英里/小时（约563公里/小时）的速度疾驶，每加仑汽油可行驶28英里（约45公里）。它是一种个人垂直起降（VTOL）车辆，可以将一小时的通勤时间缩短到几分钟。它可以使用汽油、柴油或酒精，使其用途广泛，适用于任何现成的燃料来源，是一种低污染车辆。旋转式发动机体积小、重量轻、效率高，运动部件少，维护工作量小。推进器向下旋转进行垂直升空，然后平面进行向前或向后推力。所有系统都是冗余的，以实现最大的安全性，包括液压系统、计算机系统和发动机。更重要的是，这辆车可以放在一个车库或为任何车辆设计的标准停车位。。

但也有一些缺点。这款摩天车有三个轮子，在街道上是合法的，但用于时速低于35英里（约56公里）的短途旅行。车辆在起飞和着陆时会产生明显的噪音，因此有必要使用垂直起降口——个人垂直起降艇着陆和起飞的指定区域。这个想法是，车主将开车到附近的一个垂直港口，然后出发去上班。车辆将行驶到靠近目的地的另一个垂直端口，然后行驶到实际目的地。相反，大公司可能会建造自己的屋顶垂直运动场，允许员工着陆和停车。这种建设的激励因素很高，因为垂直港口只需要一个小的、平坦的、坚硬的表面，例如，进入停车场或存储结构。。

Skycar将要求驾驶员获得FAA“动力升降机正常”类别的“动力升降机”飞行员执照。这就是说，它只有两个简单的控制装置，飞行员用它们来告诉高度先进的计算机系统他或她想要做什么动作。计算机进行实际飞行，自动驾驶仪系统由冗余设备支持，以确保安全。

据称，美国联邦航空局正在开发一种控制个人飞行器的系统，类似于控制公共飞机的方式。如果人们亲自驾驶飞机穿越天空工作，这将避免看起来不可避免的事故。取而代之的是，飞行员躺在一条航线上，联邦航空局带着飞行计划返回到空中汽车的计算机系统，它将按照飞行计划到达目的地。

在后来的几代人中，Moller设想的空中出租车没有司机，只需响应调度电话，通过简单的界面将乘客带到他们想去的地方。在这些后代中，不需要飞行员执照。

个人垂直起降飞行器被认为是不可能制造的，因为这种飞行器所需的物理特性存在固有问题。这使得Skycar在一小部分计划飞行的汽车中独树一帜，其中许多需要跑道，飞行更像固定翼飞机而不是直升机。随着设计的改进，以减少起飞和着陆时的发动机噪音，可能不需要垂直起落架，也可以允许在城市地区自发起飞和着陆。

这类飞行汽车在经济和环境方面都有很多优势，因此几乎不可能夸大一种负担得起、安全的车型可能带来的影响，尤其是在城市地区。交通产生的大部分污染来自汽车怠速或低速行驶。空中汽车大部分时间都在高速行驶，燃烧得更干净。它们将缓解交通拥堵，不需要昂贵的基础设施。即使是附近的场地也可以作为指定的垂直通道。它们也使用替代燃料，如清洁燃烧的酒精。。

驾驶汽车可以让家庭住在他们想住的地方，远离城市工作中心，生活在更实惠的地区，包括农村地区。然而，Skycar不需要新的道路或公路系统来铺设地面。环境将得到保护。目前的公路系统最终也会减少磨损，节省维修基础设施的费用。共享乘车也是可行的，因为任何目的地都只有几分钟的路程，而且经过一整天的工作，没有人需要开车。这辆车也为其他州的就业打开了大门，而即使是一小时的通勤时间也可以用来工作，而自动驾驶仪可以将乘客带到目的地。交通事故将按比例减少，醉酒驾驶或疲劳导致事故的可能性也会相应减少。。

经济也将受益于像Skycar这样的飞行汽车。购物中心、餐馆和各类企业都将享受非本地交通，因为即使是100英里（161公里）的晚餐行程也只需17分钟。可以想象，由于医院近在咫尺，许多人的生命将得到拯救。专门的空中汽车也可能用于紧急情况和军事应用。