内燃机通常包括一个气缸体和一个气缸盖,气缸体容纳活塞和活塞通过的气缸,气缸盖盖住气缸体。某些发动机配置有多个气缸盖,每个气缸盖都位于自己的气缸组上。在某些发动机中,如平头式发动机,气缸盖可以非常简单,仅设计为为气缸盖提供密封、可拆卸的顶端。其他发动机的阀系部分或阀系和营地轴都位于头部。在这两种情况下,气缸盖通常用石墨或金属密封垫安装在缸体上,有效地将气缸变成密封的燃烧室。。
简单的发动机,如割草机和直列发动机中使用的发动机,如L4和L6装置,有一个气缸盖来密封所有的燃烧室。其他常见发动机,如V6和V8,包含两个平行气缸组。这需要两个气缸盖,以形成V形外观的方式安装,以便密封缸体。另一种使用两个气缸盖的发动机是平发动机或平头发动机。这种配置类似于V形结构,因为两个气缸组均由一个曲轴驱动,但对于扁平发动机,气缸组在同一水平面上对齐。。
气缸盖的复杂性在很大程度上取决于所用发动机的类型。许多老式汽车使用的是平头发动机。顾名思义,这些发动机使用的缸盖是一个简单的平板,通过缸盖垫圈安装到缸体上,缸体本身包含整个气门系。这些应用中的气缸盖仍然具有密封燃烧室的重要功能,尽管它们缺乏现代装置中的许多功能。。
现代气缸盖通常用于顶置阀(OHV)或顶置凸轮(OHC)配置。OHV发动机中的气缸盖通常包含气门机构部件,如推杆、提升阀和其他由缸体中的凸轮轴操作的部件。相比之下,OHC发动机的气缸盖上有凸轮轴,这使得发动机更加复杂。这些类型的气缸盖通常包含整个气门机构。
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