什么是自动油门？(an autothrottle?)

术语自动油门通常指大多数大型商用飞机上的自动飞行管理系统（FMS）的推力控制。简单地说，自动油门是增加或减少发动机功率的自动驾驶功能。这些推力控制系统的功能是根据一组与实际飞行输入数据相比较的期望参数调整发动机的燃油流量。这些参数可由飞行员手动设置或由FMS自动外推。自动油门功能也可在任何时候由飞行员和FMS接通和断开。。...

The autothrottle adjusts the engine output of an aircraft that is on autopilot.

An aircraft's autothrottle adjusts its engine throttles, which are between the pilot and copilot on most large aircraft, when it is in autopilot.

虽然更为复杂，但自动油门系统可以比作汽车的巡航控制功能。系统被告知要施加多少推力，并通过调整发动机的燃油供应自动执行此操作。这些说明的来源是故事变得有点复杂的地方。尽管前进或停止油门的指令仅来自FMS，但发出这些指令的参数可能来自FMS或飞行员。换句话说，FMS可根据飞行期间的主要条件或飞行员要求的参数自行调整自动油门。。

虽然这听起来很复杂，但事实并非如此。FMS根据飞机重量、燃油消耗特性、精确飞行计划或路线、机上燃油量和大量其他信息，不断监控整个飞行包线。它不断地对照从飞机仪表接收到的关于当前高度、准确位置、空速和爬升或下降速率的实时输入交叉引用这些信息。然后，它将指示自动油门增加或减少推力，以保持所需的飞行剖面。它在后台悄无声息地执行此操作，没有来自飞行员的输入，而飞行员只是简单地监控飞行进度。。

当飞行到达需要偏离加载飞行计划的点时，飞行员可以指示FMS根据飞行员输入控制推力。这通常通过在FMS模式控制面板（MCP）上拨入所需的空速或爬升或下降速率来完成。在这些情况下，FMS仍在控制推力，但根据飞行员输入进行控制。一旦飞机进入其进近的最后阶段，飞行员将在天气允许的情况下，完全脱离FMS和自动油门，手动飞行最后一千英尺左右。。

如前所述，该装置通过增加或减少燃料流量来控制飞机发动机产生的推力。在某些情况下，该系统还将实际移动驾驶舱中的油门杆，就像波音和其他几种飞机一样。在空客等其他飞机产品中，油门杆保持静止，即使推力由自动油门操纵。