特斯拉x型车撞上了大楼，车主除了司机之外什么都怪

作为一个司机，了解汽车上的各种控制装置的作用是很重要的。顺时针转动方向盘，汽车右转。逆时针转动？这样就向左走了。然后是踏板。在装有自动变速器的汽车上，通常有两个踏板。左边那个大踏板？那个让你停下来。右边那个瘦小的让你走。...

作为一个司机，了解汽车上的各种控制装置的作用是很重要的。顺时针转动方向盘，汽车右转。逆时针转动？这样就向左走了。然后是踏板。在装有自动变速器的汽车上，通常有两个踏板。左边那个大踏板？那个让你停下来。右边那个瘦小的让你走。

保持所有这些事情都是很重要的，任何一个80年代的奥迪车主都可以肯定地告诉你。但是，唉，这些基本假设并不适用于特斯拉X的一位车主。

普赞特·奥兹巴格拥有一辆X型车，他说他的车在妻子开车时“突然意外地”自行“加速”，撞上一栋楼。这并不是一件好事，特别是对于特斯拉来说，很多车主反映他们的车都是自己撞车的，他们把事故归咎于各种半自动功能。

这辆车被告知要开进一栋大楼，所以它照做了

不过，特斯拉的汽车不是自动驾驶的。它们是半自动的，驾驶员随时负责车辆的工作。这就是为什么特斯拉将大部分事故归咎于司机，要么直接违反了规则，要么假设这辆车能够处理一个明显不是它设计用来处理的情况。

在这里也是这样——特斯拉的X型车被告知驶入大楼，而不是自动加速进入大楼（这会成为一个巨大的诱饵）。

特斯拉在一份即将发表的声明中说：“数据显示，当加速踏板突然增加到100%时，这辆车正以每小时6英里的速度行驶。”奥兹巴格告诉《计算机世界》说，他的妻子不是“一个要踩油门而不是刹车的90岁老人”

该公司表示，该车完全在手动模式下运行，当时“或几分钟前”都没有使用自动驾驶仪和巡航控制。换句话说，司机没有踩刹车，而是适当地踩油门和车子，以最大的加速度向前行驶——在同样的情况下，任何一辆车都会这样。

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