造船业负责全世界远洋船舶的设计和建造。大多数全球船舶生产集中在中国和韩国等国家,尽管其他许多国家也有大型造船厂。这一行业的组成部分包括从家族所有的本地建筑商到跨国公司的一切,他们建造的船舶种类也同样多样。邮轮、集装箱船和军舰都是由全球造船业的不同方面设计、建造和改装的。除了设计师和建筑商外,造船业还包括许多不同的供应品、组件和服务辅助供应商。。
一些最早的适航船只大约在公元前2500年在埃及建造。这些早期的船舶可能不符合现代船舶的定义,但它们导致了造船和造船的悠久历史,一直延续到今天。船舶的现代定义可能因来源不同而有所不同,尽管通常说海船是船舶,而河湖船是船只。另一个定义认为,任何太大而不能由另一艘船起吊和运载的船只都是船舶,尽管该规则也有一些例外。。
大多数远洋船只都是在造船厂建造的,这些造船厂也可以用来修理和改装旧船。这些船厂可以位于海上水道或内陆场地,只要有某种方式将完工的船舶运输到开放水域。造船业负责建造船舶的员工被称为造船工人。他们通常是高技能工人,尽管他们的专业可能因建造的船舶类型而异。大多数商船都是用钢壳建造的,尽管仍有造船厂使用数百年来的许多相同技术建造木船。。
全球造船业是全世界一个重要的经济因素,尽管造船业的大部分业务发生在中国和韩国等国家。对于正在努力发展其工业基础设施的国家来说,这是一个具有吸引力的部门,例如20世纪50年代的日本和70年代的韩国。除了造船厂可以创造的就业机会和收入外,还有提供进一步经济利益的辅助行业和服务提供商。一些国家继续保持造船业,主要是建造自己的军用船只。。
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