如果你最近一直在关注头条新闻，你可能会认为现在是一个比以往任何时候都更好的时机，放弃汽油动力汽车，转而支持全电动汽车。但很多想买电动车的人往往会犯这样的错误：把太阳能车放在马前面。那么在你冒险之前你应该知道什么呢？

电动汽车的续航里程较短

让我们从最明显和最重要的考虑开始：电动汽车（EV）仍然不能像汽油车那样行驶……但它们正在到达那里。

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在一定程度上要感谢特斯拉，过去几年电池技术有了一些重大的飞跃。尽管取得了如此大的进步，但他们仍在努力满足普通车手的期望。

为了快速说出一些数字（从**商自己那里得到），我们将从今天最受欢迎的三款车型开始：特斯拉Model S轿车、日产Leaf和雪佛兰Spark。根据**商的规格，这些汽车的最大续航里程分别为208-270英里、84-107英里和82英里。

现在这一切都很好，但当你考虑到一辆2016款本田雅阁（Honda Accord）的库存燃油驱动汽车单油箱可以行驶近640英里时，很明显，电动汽车在打破任何距离相关记录之前还有一段路要走。看看这些图表从绿色然后太阳能比较其他一些模式。

更糟糕的是，这些数字可能会因你的驾驶风格以及你打算去哪里而有所不同。平坦的公路或刮风上山的公路的直线延伸将返回截然不同的范围，有时甚至低于汽车**商自己额定的最小范围。与耗油量大的同类产品一样，电动汽车在连续几天的寒冷天气中也会损失相当大的效率。但是，尽管燃料动力汽车在20华氏度或以下的温度下可能会损失12%到15%的效率，但在类似的条件下，纯电池电动汽车可能会损失惊人的57%的续航里程。电池在寒冷的温度下不能有效地工作，这仅仅是由于锂离子电池如何将能量传输到发动机和汽车其他部分的物理原因。

范围扩展器确实存在最专用的电动汽车司机在那里，在拖曳式燃气发电机的形式，可以跳转一个备用电池，以备不时之需。当充满电时，这些电池可以提供大约15-30英里的续航里程，让任何搁浅的人都有机会使用常规燃料安全到达某个地方，直到他们能找到重新接通电源的方法。

另一种被称为“插电式混合动力电动汽车”的汽车有一个内置的发电机来实现类似的功能。他们会先用电池做所有能做的事，只有在电池完全耗尽后，他们才会利用气体能量。

这是不同于标准的混合动力车，如原来的普锐斯。标准的混合动力车在高速行驶时使用汽油发动机为电池充电，一旦车速降到25英里/小时以下，就转向电动。另一方面，插电式混合动力车则依靠电池来处理从锁车门到驱动车轮的所有事情，只要它还能提供动力。如果（并且只有当）储备耗尽到危险的水平，内燃机将启动充电车载电池，这一过程可以增加额外的400英里的范围，如雪佛兰伏特模型。

这使得插电式混合动力车成为天然气和电力之间的一个很好的中间点，在技术不断进步的同时，它可能会解决可怕的“里程焦虑”问题。很多**商提供插电式混合动力车型，包括雪佛兰、福特、宝马、梅赛德斯、本田等。

目前，可以肯定地说，如果你的工作地点只有25英里远，电池的续航里程至少为60英里，那么电动汽车可能适合你。如果你生活在一个寒冷的世界，需要所有的电力，你可以得到一个时刻的通知，它可能是更好的等待它与**式混合动力电动汽车。

电动车“加满”时间更长

与汽油车不同的是，重新上路前需要大约一分钟半的时间来补充燃料，为公路旅行的电池充电可能是一个漫长的过程，从乘坐特斯拉的20分钟到一些老式电动汽车的8个小时不等。

你的汽车充电的速度是快还是慢取决于它当时**的四种充电器中的哪一种，以及车内车载充电器的额定功率。充电器的输出以“每小时充电英里数”为单位。

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例如：1级充电器通过一个标准的120v插座连接，这和你在家里给笔记本电脑充电时使用的插座是一样的。显然，这些将需要最长的一束，因为电线只能处理有限的安培数。在2016款菲亚特500-e（配备6.6kW车载充电器）的最佳条件下，120v插座每小时只能增加约11英里的电量。尽管菲亚特理论上能够以6.6kWh充电，但120v插座的最大输出功率为1.6kWh，这意味着它不会利用汽车的全充电速度。

2级使用240v插座，理论最大输出功率为19.2kWh，不过大多数家庭的输出功率限制为7.2kWh。这是最公认的出口，你可以**洗衣机或烘**在你的**。在最佳条件下，同样的菲亚特，你可能会得到接近25英里的充电每小时增加，因为它最大限度地超过了菲亚特的6.6千瓦车载充电器。一级和二级是两个最常见的充电解决方案，你会发现在普通家庭。对于任何一个拥有私人**的人来说，或者至少可以在家里的车道上安装一根延长线的人来说，电动汽车的所有权可以很容易地过渡到电动汽车。

在1级和2级充电方面，有些车的额定功率仅为3.3kW，有些车的额定功率可高达10kW。这也会影响充电速度。汽车的车载充电器通常是一个瓶颈-无论你的1级或2级充电器有多大的输出，你的汽车将只充电的速度一样，其车载充电器的额定值。

然而，在3级充电（又称为“直流快速充电”）中，充电站配备了自己的内部高功率AC/DC转换器，使其能够绕过瓶颈，一次输送40千瓦时到90千瓦时的果汁。使用这种方法，任何安装了兼容CHAdeMO或J1772组合充电端口（如Nissan Leaf或BMW i3）的电动汽车每20分钟都可以为电池增加50-90英里的续航里程。不幸的是，目前，采用直流快速充电插头的充电站非常少见，不过随着电动汽车的不断普及，每月都有更多的充电站加入电网。

如果你想知道你身边有什么样的选择，你可以用**的搜索工具查找当地的充电站，国际和移动读者可以在PlugShare上查看你所在地区的结果。

最后，特斯拉的4级专利“增压器”可以充电超过350英里的范围内的汽车在同样的跨度20分钟。但这些充电器只与特斯拉的s型和X型兼容，甚至连奔驰B级（实际上与特斯拉共享一个动力系统）也不允许出现在该公司的个人增压器网络上。

但是，即使20分钟比在家里给汽车充电所需的几个小时还要快，但核心问题仍然存在：与给一个普通油箱加满油的不到3分钟的例行程序相比，这简直是冰天雪地。所有这些等待——或者“喝杯咖啡”，就像特斯拉市场部喜欢说的那样——意味着如果你倾向于自发地上街进行长途旅行，那么汽油动力汽车或插电式混合动力车可能会是一个更好的选择。

不过，如果你的车主要用于人口稠密地区的通勤，并且在加满油的时间安排上没有问题，那么配备快速充电功能的电动汽车就可以胜任这个角色。

电动汽车需要较少的保养

你可能开始想知道为什么有人会被电动汽车所诱惑，但现在我们正进入电动汽车开始证明其价值的领域。与传统内燃机相比，电动汽车发动机的运动部件要少得多，因此在强制性维护检查期间，电动汽车发动机的行驶时间比燃气发动机长数千小时。那是件大事。

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不过，它们并非完全没有维护，因为电动汽车内的电池在需要更换之前，其寿命是有限的。和任何电池一样，电动汽车内部的电池只有一定的次数可以耗尽和充电，然后才开始失去最大容量，这就是所谓的“循环放电”。尽管总体可靠性正在提高，但电动汽车车主仍应预计，他们的电池在任何地方都会开始失去部分总充电容量，从日产聆风（Nissan Leaf）的8万英里到特斯拉s型汽车的12.5万英里不等。这一数字因汽车而异，因此，一定要检查**商的规格之前，使您的第一辆电动汽车购买。

更换电池可能是一个昂贵的努力，如果汽车不在保修期内（一个更换包可以高达7500美元），并应始终考虑到总的多少，你认为电动汽车所有权的成本从长远来看。然而，高端和中端电动汽车**商在这方面都走在了前面，而且大多数**商都会提供某种保修，在购买后的10年内防止电池耗尽。

如果你从一个值得尊敬的供应商那里购买电动汽车，每当你的汽车提醒你电池可能磨损时，你就可以把它带到经销商那里，在几个小时内换一辆，而不需要额外收费。

从长远来看，电动汽车可以为你省钱

最后，电动汽车有可能节省你的钱，这取决于你住在哪里，你如何驾驶。

然而，很难给出一个笼统的答案，你是否会节省你的钱在总体拥有成本。如果你生活在一个有便宜的汽油和昂贵的电力的地区，你所节省的时间（如果有的话）将不同于有相反的帐单的人。

一般来说，如果你不经常开车，只开车上下班和在当地出差，那么即使是最高的电费也比你花在汽油上的钱要便宜。不仅如此，现在许多城市已经开始推出公共充电站，电动汽车车主只需在那里停车并免费充电。通常情况下，城市会收取一小部分停车费，作为重新加油所需的时间，但这将远远低于你在家里的插座收费。

像往常一样，有一些工具可以帮助你计算出电动汽车可以节省多少钱，比如美国能源部的这个工具。输入你住的地方，每周用多少车，以及你每年在路上的行驶里程，计算器将帮助你缩小电动车对你钱包的长期影响。

另外，在查看汽车的标价时，请记住，较高的价格并不意味着它在一次充电时会走得更远，也不意味着它的充电速度比其他任何东西都快。可能会有更多的马力，但当使用相同的插头出一个三级直流快速充电系统，雪佛兰斯巴克电动车（25120美元）和宝马i3（42400美元）将需要相同的时间达到一个完整的坦克（约40分钟，在温和的一天）。因此，货比三家，尽可能多的功能，如果你在市场上的电动汽车。

最后，请花一分钟时间查看他们所在州可能为购买纯电动汽车提供的潜在税收优惠。许多州都鼓励人们使用电动汽车，这相当于汽车总成本的10%，你可以通过使用Plug-In America提供的计算器准确地知道你能省多少钱。

那么全电动汽车适合你吗？

最后，只有你才能决定一辆电动汽车是否适合你的驾驶习惯。考虑一下你期望从电动汽车中得到什么，以及你是否有一辆汽油动力的备用汽车可以在紧急情况下使用。以前，如果你想要一辆全电动汽车，你就必须用一只胳膊和一条腿贷款，这样你才有机会看到一个正在考虑试驾特斯拉的人。但现在，随着起亚（Kia）和现代（Hyundai）等廉价品牌进入市场的竞争加剧，任何收入水平的人都可以使用电动汽车，尤其是那些享受税收优惠的人。

如果你还不确定自己是否已经准备好全身心投入到全电动的生活中去，那么有几十款插电式混合动力车型可以提供最好的燃气和电力，并且不会让你在66号公路中途试图展开一些太阳能电池板，因为电池已经耗尽了最后一口气。

图片来源：绿色太阳能，特斯拉汽车1，2，燃料经济.gov，美国能源部，维基媒体基金会1，2，3