敲打(knocking)和起爆(detonation)的区别

关键区别-爆震与爆震

爆震和爆震常常令人困惑，但它们都是用来解释发动机问题的不同术语。爆震是由于火花塞点火而引起的发动机振动或尖锐声音。不应将爆震与预点火混淆。爆震是发动机燃烧室内燃料的预点火或自动点火。爆震与爆震的主要区别在于，爆震会给发动机带来一些缺点，如火花塞点过热、燃烧室表面腐蚀、运转粗暴低效；而爆震则会导致发动机磨损、机械损伤和过热。

什么是敲打(knocking)？

爆震是由于汽车发动机气缸内燃油不均匀燃烧而发出的尖锐声音。由于气缸内的燃料火花塞不能正确地点燃，因此气缸内的混合气不能正常点火。火花塞是一种能将电流从点火系统输送到燃烧室，通过电火花点燃空气燃料混合物的装置。简而言之，爆震是由于不均匀燃烧产生的压力波引起的发动机振动。这会产生可听见的爆震声。

导致发动机爆震的原因有很多。一个原因是火花塞有故障。火花塞会随着时间的推移而老化和损坏。火花塞的寿命取决于火花塞的状况和类型。爆震的另一个可能原因是使用低辛烷值燃料。

辛烷值/辛烷值：这是根据与异辛烷和庚烷混合物的比较，显示燃料的抗爆性能的数字。来自炼油厂的汽油辛烷值不同。燃料的辛烷值越高，在点火前所能承受的压缩就越大。

爆震的另一个原因是气缸中的积碳。大多数情况下，碳清洁剂用于防止积炭堵塞气缸。但仍有少量存款形成。当这些沉积物形成时，气缸中可供空气和燃油使用的空间就会减少。因此，燃油压缩可能会导致爆震。

图01：汽车发动机

爆震会给发动机带来一些缺点，比如，

火花塞点过热
燃烧室表面腐蚀
操作粗暴、低效

什么是起爆(detonation)？

爆震是发动机燃烧室中燃料的预点火或自动点火过程。这通常是由于使用低辛烷值的燃料造成的。这意味着燃料在火花塞着火和电流之前开始燃烧。爆炸的特点是瞬间爆炸性的点火。

图02：燃烧室

爆震的一些原因是低等级的发动机燃料使用和过热的火花塞尖端。低等级的发动机燃料会导致发动机零件的劣化。火花塞尖端过热可能导致预燃。几种防止标识的措施如下：

使用高级发动机燃料
提高缸内空燃比
缩短点火正时
降低发动机负荷

敲打(knocking)和起爆(detonation)的共同点

爆震和爆震都是汽车发动机出现的问题。
爆震和爆震都会导致发动机运转不良。