方法1方法1/3：识别制动片磨损的症状

1. 1停车时要注意刹车。许多制动器上都安装了尖叫器，这将指示制动片何时开始磨损。当刹车片变得太薄时，这些尖叫器会发出响亮的高音。通过取下车轮，你可以看到刹车是否发出吱吱声。这将是一个小金属片旁边的垫子。

2. 2停车时感觉刹车。如果你把刹车踩到地板上，但你的车没有立即停下来，你的刹车片可能会磨损。

3. 3检查制动踏板是否脉动或振动。脉动或振动的制动踏板可能意味着制动盘扭曲。机械师将能够更好地评估问题。如果刹车片磨损，当你试图停车时，你可能也会感觉到汽车在嘎嘎作响。

4. 4确定停车时汽车是否向一侧倾斜。停车时向一侧拉表明制动器的一侧比另一侧磨损更严重。当你踩下制动踏板时，如果你注意到你的车向一侧倾斜，检查那一侧的前轮胎，确保刹车片没有磨损。

5. 5请专业人士检查后制动器。一些老式汽车和后制动系统可能使用制动蹄而不是刹车片。这些是圆柱形金属环，安装在车轮的转子上。如果你怀疑你的刹车蹄坏了，你应该把车交给机械师，让他们检查一下。外部“制动材料”（通常由金属制成）两侧的厚度应相同。你可以用尺子测量材料。后制动蹄适用于30000-40000英里（48000-64000公里）的行驶，其使用寿命是前制动器的两倍。。

方法2方法2/3：用吸管估计制动片厚度

1. 1在轮辐之间寻找，并将转子定位在前制动器上。如果你在轮胎的孔之间看，你可以看到转子，这是一个圆形的金属部分，你的橡胶轮安装。许多车辆的后轮上都装有鼓式制动器，鼓式制动器采用的是制动蹄，而不是制动片。

2. 2找到转子旁边的制动钳。找到压在转子上的长金属片。夹在制动盘侧面的大型金属件称为制动卡钳。如果你看卡钳的内部，你会看到一个橡胶衬里。这个橡胶衬里是你的刹车片。这种方法不如取下车轮并测量制动片准确。确保你的车已经关了一段时间，否则可能仍然很热。

3. 3将吸管插入制动卡钳和制动盘之间。在制动钳和转子之间插入一根吸管。继续推动吸管，直到吸管碰到制动盘并停止。

4. 4使用游标卡尺获得更准确的读数。游标卡尺是一种测量工具，能够在尺子够不到的小空间进行测量。将游标卡尺的末端穿过孔，读取工具顶部的读数，以获得制动片的测量值。你可以在五金店、汽车店或网上购买游标卡尺。

5. 5.用钢笔在吸管上划一条线，然后测量。用记号笔在吸管和刹车片的接合处划一条线。用尺子或卷尺测量吸管末端和线之间的距离。这将为您提供制动片厚度的近似值。

6. 6从数字中减去5毫米（0.20英寸）。制动片背板的厚度约为5毫米（0.20英寸），因此必须将其从数字中减去，以获得制动片的准确宽度。减去5毫米（0.20英寸）后，制动片的厚度应至少为1/3英寸（8.5毫米）。

7. 7如果制动片厚度低于1/4英寸（6.4毫米），则更换制动片。新制动片的厚度通常约为1/2英寸（13毫米）。一旦磨损到一半，你必须尽快更换。1/8英寸（3.2 mm）厚的制动片应立即更换，且在其上行驶不安全。

方法3方法3/3：取下车轮测量刹车片

1. 用千斤顶顶起你的车。找到汽车前部的千斤顶点，并将千斤顶放在其下方。千斤顶通常位于前轮正后方。转动手柄，使车轮离开地面。把你的车顶到你要检查的一侧。如果你从未在车上使用过千斤顶，请向使用过千斤顶的人寻求帮助，而不是自己动手。

2. 2.取下车轮。用凸耳或扭矩扳手逆时针转动螺栓，松开并拆下螺栓。一旦车轮松动，将其从转子上拔下。现在，您应该看到制动盘和制动钳。卡钳是一种金属件，可以安装在车轮轮盘上。可以用凸耳或扭矩扳手拆卸大多数轮胎螺栓。检查转子上是否有凹槽，需要更换。

3. 3找到制动片。查看制动钳上的孔，查看制动片。它们看起来就像两块互相挤压的橡胶片。当你的轮胎脱落时，你可以看到内部和外部刹车片。测量制动片的两侧。

4. 4使用指南针测量制动片。由于这是一个小空间，可能很难测量垫片，因为它们在卡钳内很深。在这种情况下，使用指南针测量制动片两侧的宽度。将指南针的一个尖头放在指南针垫的左侧，另一个尖头放在指南针垫的右侧。测量指南针尖头之间的距离，以获得制动片的测量值。如果一个制动片磨损，而其他制动片没有磨损，则制动钳可能卡滞。如果发生这种情况，请更换制动钳。。

5. 5如果衬垫厚度低于1/4英寸（6.4毫米），则更换衬垫。如果制动片的厚度为1/4英寸（6.4毫米），则意味着需要尽快更换。如果它们的厚度小于等于1/8英寸（3.2毫米），则需要立即更换，并可能对转子造成永久性损坏。