美国政府称，特斯拉的突然加速是用户错误
美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）结束了对一些特斯拉汽车在没有警告的情况下加速的说法长达一年的审查，称没有足够的证据展开全面调查。国家公路交通安全管理局收到了246起关于这种“突然意外加速”现象的投诉，但该机构表示，“踏板误用”是每一个需要审查数据的案例中问题的原因——换句话说，就是用户错误。
“没有证据表明加速踏板总成、电机控制系统或制动系统中的任何故障导致了上述任何事故，”该机构在上周五发布的一份摘要中写道。“没有证据表明设计因素会增加踏板误用的可能性。关于目标车辆中SUA潜在电子原因的理论是基于对系统设计和日志数据的不准确假设。”
所谓“突然意外加速”的说法多年来一直困扰着特斯拉。2018年，该公司就这一问题解决了大部分所谓的集体诉讼。美国国家公路交通安全管理局说，他们从汽车的“黑匣子”事件数据记录器和特斯拉本身收集了碰撞数据和视频。虽然报告了246起案件，但该机构没有具体说明收集数据的案件数量。这一问题被认为影响了特斯拉整个阵容中约66.2万辆汽车。
这项审查于2020年1月开始，是为了回应布赖恩•斯帕克斯（Brian Sparks）的“缺陷**书”，他是一位做空特斯拉股票（或押注价格会下跌）的投资者。他收集了100多起关于这个问题的投诉，这些投诉已经提交给了国家公路交通安全管理局（NHTSA），以及媒体报道的类似事件，并要求该机构进行调查。
“我相信特斯拉汽车有一个结构缺陷，这使他们的司机和公众处于危险之中。我进一步相信，特斯拉肯定知道这一缺陷，并对此毫无反应，”他在2019年12月写道。斯帕克斯还对特斯拉不愿向车主提供这些加速事件的数据提出了异议。“这份**书将表明，根据公开的信息，特斯拉的车辆似乎有突然的意外加速问题，特斯拉必须知道这个问题。”
特斯拉在博客上回应了这一评论，称这一想法毫无价值。该公司写道：“我们调查了每一次事故，司机向我们声称他们的车辆加速与他们的输入相反，在每一次事故中，我们都有车辆的数据，我们确认车辆按设计运行。”。
Sparks在周五的一则消息中说：“与其他车辆相比，特斯拉**的车辆的意外加速报告率仍然特别高，但我相信**机构。如果国家公路交通安全管理局说没有缺陷，那么我相信他们。我感谢NHTSA对SUA指控的评估。”
- 发表于 2021-04-16 16:41
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