飞行互联网提供商Gogo周一宣布，由于在COVID-19流感大流行期间继续亏损，该公司正试图**其商业航空业务。公司首席执行官奥克莱•索恩（Oakleigh Thorne）在一次电话会议上表示，公司已经“与多方进行了广泛的讨论”，他“对达成交易感到乐观”

这次**对Gogo来说无疑是一个巨大的改变，它开创了机上连接的先河。但这次尝试**之际，Gogo和航空旅游业的许多其他企业一样，正举步维艰。该公司为达美航空、联合航空和阿拉斯加等主要航空公司提供空中连接，在2020年第二季度，该公司的收入为9600万美元，亏损8600万美元。该公司在北美市场的日交易量下降了91%，从流感大流行前的12.5万次降至4月份的1.1万次，不过该公司表示，到目前为止，8月份的交易量已回升至4万次左右。

更糟糕的是，索恩周一表示，Gogo也受到了航空公司淘汰数十架已经配备了机上连接技术的飞机的影响（Gogo并非孤军奋战；为西南航空公司（Southwest airlines）处理机上Wi-Fi的全球鹰（Global Eagle）上个月申请破产）

为了削减成本，该公司在4月份解雇了约600名员工，大幅削减了高管薪酬，并在7月份解雇了另外143名员工，其中大部分都在该公司的商用航空部门。Gogo申请了**的冠状病毒援助、救济和经济安全（CARES）法案，但没有得到大约2.3亿美元的资助。

索恩周一在电话中说，裁员和其他削减成本的措施（如与供应商合作重新谈判合同）有助于“节省开支，足以让我们度过阳光明媚的日子。”。但是，他说，Gogo的高管们认为，他们的工作是“为我们的股东”实现其商用和商用航空业务的“价值”。索恩说，由于商用航空部门的反弹速度比商用航空部门更快，而且Gogo在这方面的竞争也更少，他相信公司的商用航空业务如果与竞争对手合并，生意会更好。

索恩说：“Gogo商用航空为任何买家带来了一套有吸引力和独特的资产。”。“我们真的为商业航空团队和他们建立的巨大能力感到骄傲，并认为作为一个更大、更全面整合实体的一部分，它将有一个光明的未来。”

过去几年，Gogo一直在开发基于卫星的技术，以减轻其紧张的空对地网络的负担，并帮助跟上像ViaSat这样的垂直整合竞争对手的步伐。ViaSat既**卫星，又向航空公司销售连接。索恩表示，该公司还在开发5G网络，该网络仍计划于2021年推出。索恩没有明确说明**的具体情况，他拒绝就果戈已经进行的谈判回答问题。

“每个人都同意（机上连接）和商用航空是一个有吸引力的增长行业。索恩说：“航空公司正在转向免费服务，这将推动采用，随着未来机上宽带质量的提高，原始设备**商和航空公司准备推动更多的运营应用。”。“但对于（机上连接）参与者而言，要抓住这一极具吸引力的增长潜力并推动创新，该行业将受益于通过横向或纵向业务组合实现的根本性变革。”