为了把特斯拉的下一个电动汽车工厂带到德克萨斯城，奥斯汀的官员已经批准了总额至少6000万美元的财产税退税。奥斯汀是这家工厂的两个主要候选人之一，特斯拉将在这里与俄克拉荷马州塔尔萨市一起**这辆赛博卡车。

当地**的决策和行政机构特拉维斯县专员**（Travis County commission's Court）周二批准了一项协议，将在未来10年为特斯拉节省约1400万美元的财产税。上周晚些时候，工厂所在地附近的德尔瓦勒校区批准了一项协议，将在同一时间内给予特斯拉近5000万美元的退税。

投票之前，特斯拉是否可以再等一段时间，等待有关激励方案的答案。许多参加周二特拉维斯县会议的市民强调，他们相信时间是至关重要的，特别是在马斯克7月3日访问俄克拉荷马州塔尔萨市，并有报道详细介绍了该州幕后努力提供自己的激励方案之后。

“我们今天必须投票，” 一位居民说。“时间扼杀交易，拖得越久，另一个州制定一揽子计划的可能性就越大” 这影响了特斯拉。“在我看来，很重要的一点是我们要尽快完成任务，而拖延战术往往会吓到我，” 另一位网友说。就在投票前，县专员玛格丽特戈麦斯说，她只看完了合同的一半，并要求延长一周。

专员杰拉尔德·道尔蒂提到，如果专员要求再延长一周，**有一项“长期政策”要遵守。但是，他说，“如果再过一个星期就要迫使特斯拉离开，那么，我会，你知道，也许是第一次，说。。。我可不想这样。”

**随后求助于特斯拉公共政策高级全球总监罗汉·帕特尔（Rohan Patel），询问特斯拉是否可以再等一周再做决定。他回答得很迂回。

帕特尔说：“就在昨天，我们与另一个州的州长和另一个镇的市长通了电话，谈了一大堆事情，类似于我们现在正在经历的事情，所以我不能说更多。”。“我们必须尽早做出决定，因为这些事情需要很长时间，我们还有很多事情要做。我们必须以正确的方式分配大量资金。”

多尔蒂接着问另一位委员杰弗里·特拉维利安，他是否愿意“赌”特斯拉会留在谈判桌上。特拉维利昂说：“我们正在讨论一个转型进程，它将世世代代解决该地区的贫困和机会问题。”。“我很难接受这一点。”

委员们决定对协议进行表决。几乎一致通过，戈麦斯弃权。这两项协议在经过数周的公开会议后获得批准，不过大部分细节都是在闭门会议上讨论出来的，令一些居民和地方领导人感到失望。

德克萨斯州非营利组织“工人保卫”的联合执行董事艾米莉·蒂姆在电话中告诉《边缘报》：“在这个项目上，缺乏透明度实在是太离谱了。”。“似乎有一个额外的努力，以真正隐藏球在这里发生的事情。”

一位县长布里吉德谢（brigidshea）批准了这项协议，但也同意透明度是一个问题，并表示她将提出修正案，以改进这一进程。她说：“我相信，如果有更多的透明度，这将是一个更好的过程。”。

特斯拉首席执行官埃隆•马斯克（Elon Musk）曾表示，税收优惠政策将对工厂的落户起到一定作用，但他同时也在考虑“物流成本、拥有众多人才的庞大劳动力以及生活质量”。公司将在工厂建造赛博卡车，以及运往美国东海岸的Y型SUV。

特斯拉已经将目标锁定在奥斯汀伯格斯特罗姆国际机场附近一块2100英亩的土地上，公司有权以500万美元的价格购买这块土地。上个月提交给特拉维斯县的文件显示，该公司将斥资11亿美元建造一座400万至500万平方英尺的工厂，将雇用约5000名工人。该公司将向这些工人支付约4.7万美元的平均工资，包括福利和股票期权，最低工资从每小时15美元开始。它不会**加入工会的工人。

在最近的公开会议上，工资和最低工资数字一直是许多公民、地方工会代表和工人权利倡导者的症结所在。对此，特拉维斯县专员周四透露了两项让步。一是特斯拉已同意将每小时15美元的最低工资与消费者物价指数（特别是“10年后复合年增长率”）一起上调。另一项是，工厂的食品和清洁服务工人的工资也将至少为每小时15美元。

即使有了税收减免，奥斯汀也会从特斯拉为工厂带来的财产税中受益，因为拟建的工厂大部分都没有人居住。特拉维斯县目前每年仅从一家经营该地产的砂石开采公司获得约6400美元。但特斯拉每年将支付接近88万美元，即前10年的880万美元，只要它能跟上合同要求的投资和招聘里程碑。

特斯拉还同意将该县10%的退税返还给当地社区。“特斯拉一直强调他们希望在社区投资，特别是在就业培训和劳动力发展（包括休斯顿蒂洛特森大学和德尔瓦勒学校）、公共交通和经济适用房方面，”县专员在周二的会议议程中写道。“特拉维斯郡的目标是与特斯拉建立长期的慈善合作关系，而不仅仅是每年审查一次的交易协议。”

上周四，德尔瓦勒学区批准了一项协议，允许特斯拉仅按工厂评估价值的20%缴纳房产税，这将为公司节省约5000万美元。该协议以7票对1票获得通过，董事会成员苏珊娜·伍迪说，她“对这个过程感到不舒服”，这也基本上是闭门进行的。伍迪说：“我觉得这是‘这样做，否则（特斯拉）会搬到别的地方去’。”。